| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 爆破震动理论研究 | 第10-13页 |
| 1.2.2 爆破地震波特征研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 爆破震动安全判据研究 | 第14-17页 |
| 1.2.4 爆破震动强度的影响因素及降震措施研究 | 第17-18页 |
| 1.3 主要研究内容及方法 | 第18-20页 |
| 第二章 工程概况 | 第20-26页 |
| 2.1 工程简介 | 第20-21页 |
| 2.2 工程地质和水文地质 | 第21-24页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第21页 |
| 2.2.2 岩土分层及其特性 | 第21-23页 |
| 2.2.3 水文地质条件 | 第23页 |
| 2.2.4 不良地质条件 | 第23页 |
| 2.2.5 特殊性岩土 | 第23-24页 |
| 2.3 施工重难点 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城市地铁爆破振动速度衰减规律分析 | 第26-57页 |
| 3.1 ANSYS/LS-DYNA程序原理 | 第26-32页 |
| 3.1.1 ANSYS/LS-DYNA动力计算功能简介 | 第26-27页 |
| 3.1.2 ANSYS/LS-DYNA计算过程 | 第27页 |
| 3.1.3 控制方程及空间有限元离散化 | 第27-30页 |
| 3.1.4 沙漏控制及人工体积粘性 | 第30-31页 |
| 3.1.5 应力计算与时间积分 | 第31-32页 |
| 3.2 数值模拟模型 | 第32-36页 |
| 3.2.1 岩体力学模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 炸药爆炸控制与时间步长控制 | 第33-35页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第35-36页 |
| 3.2.4 爆炸算法 | 第36页 |
| 3.3 计算模型的建立 | 第36-39页 |
| 3.3.1 模型建立及边界条件 | 第36-38页 |
| 3.3.2 参数选取 | 第38-39页 |
| 3.4 数值计算结果分析 | 第39-55页 |
| 3.4.1 地表振动速度对比分析 | 第39-47页 |
| 3.4.2 爆心近区隧道振动速度对比分析 | 第47-53页 |
| 3.4.3 地层中振动速度分析 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 水压爆破炮孔不同装药结构数值模拟分析 | 第57-76页 |
| 4.1 地表振动速度对比分析 | 第58-68页 |
| 4.1.1 隧道已开挖段地表振动速度分析 | 第58-62页 |
| 4.1.2 隧道未开挖段地表振动速度分析 | 第62-65页 |
| 4.1.3 地表横向测点振动速度分析 | 第65-68页 |
| 4.2 隧道初期支护振动速度分布对比 | 第68-71页 |
| 4.3 隧道初期支护应力分布对比 | 第71-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 地铁爆破振动监测及爆破施工控制 | 第76-99页 |
| 5.1 地铁爆破振动监测 | 第76-86页 |
| 5.1.1 监测目的 | 第76页 |
| 5.1.2 监测仪器 | 第76-78页 |
| 5.1.3 监测方案 | 第78页 |
| 5.1.4 监测结果 | 第78-83页 |
| 5.1.5 爆破振动数据回归分析 | 第83-86页 |
| 5.2 降震控制措施 | 第86-89页 |
| 5.2.1 控制爆破基本理论 | 第86-87页 |
| 5.2.2 控制爆破原理 | 第87-88页 |
| 5.2.3 爆破控制措施 | 第88-89页 |
| 5.3 隧道爆破施工方案 | 第89-95页 |
| 5.3.1 B型断面隧道爆破方案 | 第90-91页 |
| 5.3.2 C型断面隧道爆破方案 | 第91-94页 |
| 5.3.3 装药结构和爆破网络 | 第94-95页 |
| 5.4 水压爆破原理及施工工艺 | 第95-98页 |
| 5.4.1 水压爆破基本技术原理 | 第95-96页 |
| 5.4.2 水压爆破施工工艺 | 第96-98页 |
| 5.5 本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 结论与展望 | 第99-103页 |
| 6.1 结论 | 第99-101页 |
| 6.2 展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第107页 |