汽车发动机PCV阀结构设计及其CFD仿真模拟与实验研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 曲轴箱通风系统概述 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 PCV阀国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 CFD模拟仿真研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 本论文研究内容、特色和创新点 | 第16-19页 |
| 1.5.1 本论文主要研究内容 | 第16页 |
| 1.5.2 本论文特色及创新点 | 第16-19页 |
| 第2章 PCV阀分类及工作原理 | 第19-25页 |
| 2.1 PCV阀分类 | 第19-20页 |
| 2.2 PCV阀工作原理 | 第20-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 PCV阀零部件材料选用及结构设计 | 第25-45页 |
| 3.1 PCV阀初始条件要求 | 第25-26页 |
| 3.2 PCV阀入气腔、出气腔材料选用及结构设计 | 第26-29页 |
| 3.2.1 入气腔三维模型 | 第26-27页 |
| 3.2.2 出气腔三维模型 | 第27-29页 |
| 3.3 PCV阀弹簧、缓冲弹簧材料选用及结构设计 | 第29-32页 |
| 3.3.1 弹簧三维模型 | 第29-30页 |
| 3.3.2 缓冲弹簧三维模型 | 第30-32页 |
| 3.4 PCV阀挡圈材料选用及结构设计 | 第32-33页 |
| 3.5 PCV阀阀芯材料选用及结构设计 | 第33-40页 |
| 3.5.1 PCV阀阀芯材料选用 | 第33-34页 |
| 3.5.2 PCV阀阀芯三维模型建立 | 第34-40页 |
| 3.5.2.1 有效节流通道面积计算 | 第36页 |
| 3.5.2.2 通过有效节流通道面积计算阀芯半径 | 第36-37页 |
| 3.5.2.3 阀芯与阀体中心孔相对位移X计算 | 第37-38页 |
| 3.5.2.4 阀芯三维模型 | 第38-39页 |
| 3.5.2.5 全域流量预测 | 第39-40页 |
| 3.6 PCV阀O型密封圈材料选用及结构设计 | 第40-43页 |
| 3.6.1 PCV阀O型密封圈材料选用 | 第40-42页 |
| 3.6.2 PCV阀O型密封圈三维模型 | 第42-43页 |
| 3.7 PCV阀零部件装配 | 第43页 |
| 3.8 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 基于CFD的PCV阀正向流量模拟验证 | 第45-59页 |
| 4.1 计算流体力学的基本思想和本质 | 第45-46页 |
| 4.2 PCV阀计算流体力学问题的解决过程 | 第46-48页 |
| 4.2.1 前处理 | 第46-47页 |
| 4.2.2 求解 | 第47页 |
| 4.2.3 后处理 | 第47-48页 |
| 4.3 流体力学控制方程 | 第48-52页 |
| 4.3.1 质量守恒方程 | 第48页 |
| 4.3.2 动量守恒方程 | 第48-50页 |
| 4.3.3 能量守恒方程 | 第50-51页 |
| 4.3.4 PCV阀控制方程的通用形式 | 第51-52页 |
| 4.4 PCV阀网格划分 | 第52-54页 |
| 4.5 PCV阀初始值设置及迭代计算 | 第54-55页 |
| 4.6 PCV阀流场仿真结果分析 | 第55-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 PCV阀性能实验研究 | 第59-71页 |
| 5.1 PCV阀手工样件 | 第59页 |
| 5.2 PCV阀正向流量实验 | 第59-64页 |
| 5.3 PCV阀关键尺寸检测 | 第64-66页 |
| 5.4 PCV阀反向泄漏量实验 | 第66-67页 |
| 5.5 PCV阀气密性实验 | 第67-68页 |
| 5.6 PCV阀拉伸实验 | 第68-69页 |
| 5.7 本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
