| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第10-12页 |
| 第2章 电力推进系统分析 | 第12-21页 |
| 2.1 船舶电力推进系统组成分析 | 第12-18页 |
| 2.1.1 发电装置 | 第12-13页 |
| 2.1.2 配电装置 | 第13-14页 |
| 2.1.3 输电系统 | 第14页 |
| 2.1.4 推进变压器 | 第14页 |
| 2.1.5 变频器 | 第14-15页 |
| 2.1.6 推进电机 | 第15-16页 |
| 2.1.7 监控系统 | 第16-17页 |
| 2.1.8 动力定位系统 | 第17-18页 |
| 2.2 电力推进系统的优点 | 第18-21页 |
| 第3章 电力推进船舶配电系统分析 | 第21-37页 |
| 3.1 电制分析 | 第21-22页 |
| 3.2 工况与电力负荷分析 | 第22-23页 |
| 3.3 配电系统组成与结构 | 第23-25页 |
| 3.4 中性点接地方式分析 | 第25-26页 |
| 3.5 自动电站分析 | 第26-31页 |
| 3.5.1 全电力推进系统的配电模式 | 第27-28页 |
| 3.5.2 柴电混合推进系统的配电模式 | 第28-31页 |
| 3.6 电网谐波控制 | 第31-37页 |
| 3.6.1 电力系统谐波的来源 | 第31-32页 |
| 3.6.2 电力系统谐波的危害 | 第32页 |
| 3.6.3 电力系统谐波的抑制 | 第32-37页 |
| 第4章 电力推进变频调速系统 | 第37-46页 |
| 4.1 变频调速系统工作原理 | 第37页 |
| 4.2 变频调速系统控制方式 | 第37-38页 |
| 4.3 电压源型变频器 | 第38-39页 |
| 4.4 主流电力推进变频控制技术 | 第39-43页 |
| 4.4.1 矢量控制 | 第39-40页 |
| 4.4.2 直接转矩控制 | 第40页 |
| 4.4.3 两种变频控制技术对比分析 | 第40-41页 |
| 4.4.4 AFE(Active Front End)变频器 | 第41-43页 |
| 4.5 推进变频器容量估算 | 第43-46页 |
| 第5章 电力推进系统仿真 | 第46-65页 |
| 5.1 仿真的概念 | 第46页 |
| 5.2 基于MATLAB/SIMULINK的计算机仿真 | 第46-49页 |
| 5.3 基于船模的物理仿真 | 第49-65页 |
| 5.3.1 模型参数 | 第50-53页 |
| 5.3.2 环境条件模拟 | 第53-54页 |
| 5.3.3 推进器推力标定试验 | 第54-56页 |
| 5.3.4 动力定位试验 | 第56-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |