| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·课题背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外发展状况 | 第14-15页 |
| ·国外发展状况 | 第14-15页 |
| ·国内发展状况 | 第15页 |
| ·建模软件介绍 | 第15-16页 |
| ·Pro/E 软件概述 | 第15页 |
| ·ANSYS 软件概述 | 第15-16页 |
| ·课题研究目的与主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·本课题的研究目的 | 第16-17页 |
| ·本课题的研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 CK5116 数控立式车床横梁的三维 CAD 建模 | 第18-24页 |
| ·CAD 的概念与特点 | 第18-20页 |
| ·CK5116 数控立式车床 | 第20-23页 |
| ·结构特点 | 第20-21页 |
| ·主要配置 | 第21页 |
| ·主要技术参数 | 第21-22页 |
| ·横梁结构建模 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 CK5116 数控立式车床横梁的有限元静力分析 | 第24-40页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·静力分析有限元基础 | 第24-31页 |
| ·弹性力学描述有限元理论 | 第24-29页 |
| ·静力分析有限元方法 | 第29-31页 |
| ·建模及模型假设 | 第31-32页 |
| ·ANSYS 与 Pro/E 的接口及几何模型的导入 | 第32-33页 |
| ·定义单元属性 | 第33-34页 |
| ·划分网格 | 第34-35页 |
| ·施加边界条件和载荷 | 第35-36页 |
| ·切削力的计算 | 第35-36页 |
| ·横梁的受力分析 | 第36页 |
| ·施加边界条件和载荷 | 第36页 |
| ·解计算与分析结果 | 第36-38页 |
| ·刚度分析 | 第36-37页 |
| ·应力分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 CK5116 数控立式车床横梁有限元模态分析 | 第40-46页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·模态分析理论基础 | 第40-41页 |
| ·模态分析的基本步骤 | 第41-42页 |
| ·横梁结构有限元模态分析 | 第42-45页 |
| ·建立模型 | 第42页 |
| ·设置分析类型和选项 | 第42页 |
| ·施加动力分析载荷并求解 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 CK5116 数控立式车床横梁有限元谐响应分析 | 第46-54页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·谐响应理论基础 | 第46-48页 |
| ·谐响应分析方法介绍 | 第48-49页 |
| ·谐响应分析的基本步骤 | 第49-50页 |
| ·横梁结构的谐响应分析 | 第50-53页 |
| ·建立模型 | 第50页 |
| ·选择分析类型和选项 | 第50页 |
| ·施加载荷约束及求解 | 第50-52页 |
| ·谐响应计算结果分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 CK5116 数控立式车床横梁优化设计 | 第54-67页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·优化设计理论基础 | 第54-57页 |
| ·优化设计中常见术语 | 第54-56页 |
| ·优化设计注意事项 | 第56页 |
| ·优化设计的全过程 | 第56-57页 |
| ·优化设计中的有限元方法 | 第57-61页 |
| ·优化设计中有限元方法概述 | 第57-58页 |
| ·利用有限元法进行优化设计的步骤 | 第58-61页 |
| ·横梁机构的优化设计 | 第61-66页 |
| ·横梁参数化建模 | 第61页 |
| ·声明优化变量 | 第61-62页 |
| ·有限元优化程序基本步骤（以程序的形式表示） | 第62页 |
| ·选择优化工具 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第73页 |
