旧路长大纵坡抗推移路面结构与材料研究
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1.绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题提出的背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 依托工程 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的内容与方法 | 第13-14页 |
| 2.长大纵坡路面破坏机理分析 | 第14-24页 |
| 2.1 长大纵坡路面应力分析 | 第14-18页 |
| 2.1.1 车辆在坡道行驶时的力学行为分析 | 第14-16页 |
| 2.1.2 行车速度对路面受力的影响 | 第16-17页 |
| 2.1.3 长大纵坡路面的受力特点 | 第17-18页 |
| 2.2 路面破坏状况调查 | 第18-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3.长大纵坡路面材料研究与设计 | 第24-50页 |
| 3.1 原材料 | 第24-36页 |
| 3.1.1 集料 | 第24-27页 |
| 3.1.2 聚丙烯腈纤维 | 第27-28页 |
| 3.1.3 岩沥青 | 第28-30页 |
| 3.1.4 沥青 | 第30-36页 |
| 3.2 级配设计 | 第36-40页 |
| 3.3 最佳油石比的确定 | 第40-43页 |
| 3.4 混合料的路用性能及配合比检验 | 第43-48页 |
| 3.4.1 车辙试验 | 第43-44页 |
| 3.4.2 谢伦堡沥青析漏量试验 | 第44-45页 |
| 3.4.3 残留稳定度试验 | 第45页 |
| 3.4.4 渗水系数试验 | 第45-46页 |
| 3.4.5 劈裂强度试验 | 第46-47页 |
| 3.4.6 构造深度试验 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 4. 抗推移路面结构设计 | 第50-58页 |
| 4.1 层间抗推移的研究与设计 | 第50-53页 |
| 4.1.1 透层油 | 第50-51页 |
| 4.1.2 下封层 | 第51-52页 |
| 4.1.3 原路面基层的处理 | 第52-53页 |
| 4.2 面层结构设计 | 第53-54页 |
| 4.3 抗推移路面结构层间抗剪性能检测 | 第54-57页 |
| 4.3.1 不同基层处理形式的基面层间抗剪性能 | 第54-56页 |
| 4.3.2 不同基层处理形式的基面层间抗拉性能 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 5.经济效益分析与施工技术要点 | 第58-61页 |
| 5.1 经济效益分析 | 第58页 |
| 5.2 施工技术要点 | 第58-60页 |
| 5.2.1 原路面基层的处理 | 第58-59页 |
| 5.2.2 混合料的拌制 | 第59页 |
| 5.2.3 混合料的运输 | 第59-60页 |
| 5.2.4 混合料的摊铺 | 第60页 |
| 5.2.5 路面的压实及成型 | 第60页 |
| 5.2.6 开放交通 | 第60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 6.结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文的情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68-69页 |
