| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 电动空调系统的原理 | 第16-17页 |
| 1.3 电动空调的特点 | 第17-18页 |
| 1.4 国内纯电动大巴空调控制系统的现状 | 第18页 |
| 1.5 本文研究目的和主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 基于PIC单片机的电动大巴空调控制系统硬件设计 | 第20-50页 |
| 2.1 系统总体设计 | 第20-21页 |
| 2.2 控制面板(Panel)硬件设计 | 第21-37页 |
| 2.2.1 控制面板电源电路设计 | 第21-29页 |
| 2.2.2 控制面板单片机及其外围电路 | 第29-31页 |
| 2.2.3 控制面板电流环及CAN总线通讯回路电路设计 | 第31-36页 |
| 2.2.4 控制面板LCD驱动电路以及按键电路设计 | 第36-37页 |
| 2.3 顶置空调控制器(A/C ECU)硬件电路设计 | 第37-49页 |
| 2.3.1 顶置空调控制器单片机及其外围电路设计 | 第38-40页 |
| 2.3.2 压缩机电控板 12V电源电路设计 | 第40-42页 |
| 2.3.3 温度采集电路 | 第42-43页 |
| 2.3.4 压缩机驱动电路及其故障检测电路设计 | 第43-45页 |
| 2.3.5 蒸发及冷凝风机驱动电路设计 | 第45-47页 |
| 2.3.6 其他开关信号输出电路设计 | 第47-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 3 电动大巴空调控制系统软件设计 | 第50-74页 |
| 3.1 系统软件功能介绍 | 第50页 |
| 3.2 空调控制面板软件系统设计 | 第50-68页 |
| 3.2.1 空调控制面板软件系统任务管理机制 | 第50-55页 |
| 3.2.2 空调控制面板软件系统按键管理与LCD显示管理 | 第55-60页 |
| 3.2.3 控制面板电流环通讯管理 | 第60-64页 |
| 3.2.4 控制面板CAN总线通讯 | 第64-68页 |
| 3.3 顶置空调控制器软件系统设计 | 第68-72页 |
| 3.3.1 顶置空调控制器AD采集管理 | 第68-71页 |
| 3.3.2 顶置空调控制器压缩机风机转速控制管理 | 第71-72页 |
| 3.3.3 空调控制系统故障诊断管理 | 第72页 |
| 3.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 4 系统的电磁抗干扰设计及可靠性研究 | 第74-82页 |
| 4.1 电动大巴电磁环境概述 | 第74页 |
| 4.2 空调控制系统电流环通讯电路的设计改进 | 第74-76页 |
| 4.3 印刷电路板的电磁抗干扰设计 | 第76-77页 |
| 4.4 空调控制系统的可靠性研究 | 第77-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 5 总结和展望 | 第82-84页 |
| 5.1 总结 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录A 电路板实物图 | 第87-88页 |
| 附录B 南车 35m电动车空调控制系统项目 | 第88-89页 |
| 附录C 比亚迪香港电动车空调控制系统项目 | 第89-90页 |
| 作者简历 | 第90页 |
