齿面微观形貌对齿轮动力学参数及动态特性的影响研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题的提出及来源 | 第15-16页 |
| 1.2 传统接触理论 | 第16-18页 |
| 1.2.1 经典Hertz接触理论 | 第16-17页 |
| 1.2.2 有限元理论 | 第17-18页 |
| 1.3 分形理论 | 第18-21页 |
| 1.3.1 分形理论概述 | 第18-19页 |
| 1.3.2 分形理论在接触领域的发展 | 第19-20页 |
| 1.3.3 分形理论在齿轮接触领域的应用探究 | 第20-21页 |
| 1.4 传统齿轮动力学的发展概述 | 第21页 |
| 1.5 研究内容及意义 | 第21-23页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5.2 研究意义 | 第22-23页 |
| 第二章 齿面接触动力学参数分形模型及其分析 | 第23-41页 |
| 2.1 圆柱体接触面分形接触模型 | 第23-28页 |
| 2.1.1 粗糙表面的W-M分形模拟函数 | 第23-25页 |
| 2.1.2 接触面积分布理论 | 第25页 |
| 2.1.3 M-B分形接触模型 | 第25-26页 |
| 2.1.4 圆柱体接触面分形接触模型 | 第26-28页 |
| 2.2 法向接触刚度分形模型及分析 | 第28-34页 |
| 2.2.1 单个微凸体法向接触刚度 | 第28-29页 |
| 2.2.2 圆柱体接触面法向接触刚度 | 第29-30页 |
| 2.2.3 法向接触刚度分形模型的仿真和分析 | 第30-34页 |
| 2.2.4 结论 | 第34页 |
| 2.3 法向接触阻尼分形模型及其分析 | 第34-39页 |
| 2.3.1 圆柱体接触面法向接触阻尼模型 | 第34-36页 |
| 2.3.2 法向接触阻尼模型的仿真与分析 | 第36-39页 |
| 2.3.3 结论 | 第39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 齿轮副非线性动力学模型 | 第41-51页 |
| 3.2 非线性动力学模型 | 第41-43页 |
| 3.3 齿轮啮合刚度 | 第43页 |
| 3.4 齿轮误差 | 第43-44页 |
| 3.4.1 齿轮啮合误差 | 第43-44页 |
| 3.4.2 齿轮传递误差 | 第44页 |
| 3.5 啮合阻尼 | 第44页 |
| 3.6 齿侧间隙 | 第44-50页 |
| 3.6.1 齿侧间隙-b的函数表达式 31 | 第45-47页 |
| 3.6.2 齿侧间隙-b的分形表示 | 第47-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 动态特性的求解与仿真分析 | 第51-66页 |
| 4.1 无量纲动态微分方程 | 第51-52页 |
| 4.2 求解方法 | 第52页 |
| 4.3 动态响应结果类型 | 第52-53页 |
| 4.4 时变刚度系数对动态性能的影响 | 第53-55页 |
| 4.5 阻尼比对齿轮副动态性能的影响 | 第55-57页 |
| 4.6 齿侧间隙对动态特性影响的仿真与对比分析 | 第57-64页 |
| 4.6.1 分形间隙对动态性能影响的仿真分析 | 第57-59页 |
| 4.6.2 固定齿侧间隙下动态性能的仿真结果 | 第59-60页 |
| 4.6.3 正态分布齿侧间隙下动态性能的仿真结果 | 第60-64页 |
| 4.6.4 比较和总结 | 第64页 |
| 4.7 结论 | 第64页 |
| 4.8 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结和展望 | 第66-68页 |
| 5.1 全文总结 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第71页 |
