| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 石墨碳纤维导电沥青胶浆的路用性能研究 | 第19-27页 |
| 2.1 原材料技术性能 | 第19-21页 |
| 2.2 石墨碳纤维导电沥青胶浆的制备 | 第21页 |
| 2.3 高温性能的影响 | 第21-23页 |
| 2.4 低温性能的影响 | 第23-24页 |
| 2.5 施工和易性的影响 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 石墨碳纤维导电沥青混凝土配合比设计研究 | 第27-47页 |
| 3.1 矿质集料主要技术指标 | 第27页 |
| 3.2 石墨碳纤维导电沥青混合料级配 | 第27-28页 |
| 3.3 石墨碳纤维导电沥青混凝土的制备 | 第28-29页 |
| 3.4 石墨碳纤维导电沥青混凝土配合比设计 | 第29-35页 |
| 3.5 最佳油石比下石墨碳纤维掺量对马歇尔试验指标影响 | 第35-40页 |
| 3.6 马歇尔电阻率及升温试验 | 第40-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 石墨碳纤维导电沥青混凝土的电热效应和融冰化雪性能研究 | 第47-59页 |
| 4.1 石墨碳纤维导电沥青混凝土导电原理 | 第47-48页 |
| 4.2 电阻率测试 | 第48-50页 |
| 4.3 车辙板试件升温试验 | 第50-52页 |
| 4.4 模拟除冰试验 | 第52-54页 |
| 4.5 车辙板发热效率和融雪效率 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-59页 |
| 第五章 石墨碳纤维导电混凝土的路用性能研究 | 第59-68页 |
| 5.1 水稳定性能 | 第59-62页 |
| 5.2 高温稳定性 | 第62-64页 |
| 5.3 低温抗裂性 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-71页 |
| 主要结论 | 第68-69页 |
| 研究与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的论文 | 第77-79页 |
| 附录B 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第79页 |