| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状及应用成果 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内外研究现状的比较分析 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究的主要内容与研究思路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第17页 |
| 1.3.2 研究的主要内容 | 第17页 |
| 1.3.3 研究的方法 | 第17-19页 |
| 第2章 重大建设工程项目设计-施工总承包模式的分析 | 第19-25页 |
| 2.1 重大建设工程项目的含义 | 第19-20页 |
| 2.1.1 重大建设工程项目的概念 | 第19页 |
| 2.1.2 重大建设工程项目的特征 | 第19-20页 |
| 2.2 工程总承包的模式的分类 | 第20-21页 |
| 2.3 工程总承包模式的特点分析 | 第21-22页 |
| 2.4 DB模式不同实施形式的特点分析 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 DB模式下重大建设工程风险管理方法的探讨 | 第25-48页 |
| 3.1 工程项目风险管理概述 | 第25页 |
| 3.2 风险管理的原则 | 第25-26页 |
| 3.3 DB模式下重大建设工程项目风险管理的动机及目标 | 第26-27页 |
| 3.4 工程项目风险管理方法 | 第27-33页 |
| 3.4.1 风险管理方法体系 | 第27-28页 |
| 3.4.2 风险管理方法的集成 | 第28页 |
| 3.4.3 风险指标的建立 | 第28-30页 |
| 3.4.4 权重的确定 | 第30-31页 |
| 3.4.5 U -R层风险预期损失值的确定 | 第31-32页 |
| 3.4.6 ER -U层风险预期损失值的确定 | 第32-33页 |
| 3.5 改进的模糊综合评价法 | 第33-39页 |
| 3.5.1 模糊综合评价法 | 第33-35页 |
| 3.5.2 局部变权综合模式 | 第35-36页 |
| 3.5.3 熵权法 | 第36-37页 |
| 3.5.4 权重的确定 | 第37-39页 |
| 3.6 ABC分类法与改进风险分类矩阵法 | 第39-41页 |
| 3.6.1 ABC分类法 | 第39-40页 |
| 3.6.2 改进风险分类矩阵法 | 第40-41页 |
| 3.6.3 结合运用 | 第41页 |
| 3.7 风险应对策略 | 第41-48页 |
| 3.7.1 工作分解结构 | 第41-43页 |
| 3.7.2 风险损失的控制 | 第43-44页 |
| 3.7.3 风险的回避 | 第44页 |
| 3.7.4 风险自留 | 第44-45页 |
| 3.7.5 风险的转移 | 第45-47页 |
| 3.7.6 风险应对策略方法总结 | 第47-48页 |
| 第4章 设计-施工总承包风险管理在营盘路湘江隧道工程中的运用 | 第48-64页 |
| 4.1 营盘路湘江隧道工程项目概况 | 第48-50页 |
| 4.1.1 项目基本情况 | 第48-49页 |
| 4.1.2 项目组织构架 | 第49-50页 |
| 4.2 工程项目风险评估计算 | 第50-60页 |
| 4.2.1 项目风险预期损失额的计量 | 第53-59页 |
| 4.2.2 模糊综合评价 | 第59-60页 |
| 4.3 风险管理运用与分析 | 第60-64页 |
| 第5章 长沙市重大建设工程项目风险管理调研与分析 | 第64-78页 |
| 5.1 营盘路湘江隧道重大建设工程项目风险应对分析 | 第64-66页 |
| 5.2 风险管理调研提纲的设计 | 第66-68页 |
| 5.2.1 建设干系人风险管理 | 第67-68页 |
| 5.2.2 管理技术风险管理 | 第68页 |
| 5.3 调查单位及调查过程 | 第68-69页 |
| 5.4 调查结果管理 | 第69-77页 |
| 5.4.1 建设干系人风险管理 | 第69-72页 |
| 5.4.2 管理技术风险管理 | 第72-77页 |
| 5.5 研究小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
