集结除垢运行参数优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 引言 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 结垢影响因素研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 结垢速率实验装置研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.3 小结 | 第11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 1.5 创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 自动化水力环路实验平台的搭建 | 第14-31页 |
| 2.1 实验平台搭建的目的 | 第14页 |
| 2.2 实验平台搭建依据 | 第14页 |
| 2.3 实验平台的组成 | 第14-22页 |
| 2.3.1 实验平台的主要设备 | 第15-21页 |
| 2.3.2 实验平台的搭建效果 | 第21-22页 |
| 2.4 实验平台的功能 | 第22页 |
| 2.5 实验平台的设计原理 | 第22-30页 |
| 2.5.1 水力计算 | 第22-26页 |
| 2.5.2 热力计算 | 第26-30页 |
| 2.6 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 车排子油田敏感性油藏水质的实验分析 | 第31-39页 |
| 3.1 实验目的 | 第31页 |
| 3.2 车排子油田水质分析 | 第31-32页 |
| 3.3 自动化水力环路实验平台实验用水药品配制 | 第32-35页 |
| 3.4 电导率与实验用水矿化度曲线关系确定 | 第35-38页 |
| 3.4.1 实验原理 | 第35页 |
| 3.4.2 实验步骤 | 第35页 |
| 3.4.3 实验内容 | 第35-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 结垢影响因素与结垢速率的实验研究 | 第39-50页 |
| 4.1 温度、压力和流速单因素实验 | 第39-45页 |
| 4.1.1 实验材料 | 第39-41页 |
| 4.1.2 温度与结垢速率实验 | 第41-42页 |
| 4.1.3 压力与结垢速率实验 | 第42-43页 |
| 4.1.4 流量与结垢速率实验 | 第43-45页 |
| 4.2 筛网与结垢速率实验 | 第45-49页 |
| 4.2.1 实验原理 | 第45页 |
| 4.2.2 实验材料 | 第45页 |
| 4.2.3 单层304不锈钢筛网实验 | 第45-46页 |
| 4.2.4 单层普通钢材筛网实验 | 第46-47页 |
| 4.2.5 三层304不锈钢筛网实验 | 第47页 |
| 4.2.6 筛网实验结果分析 | 第47-49页 |
| 4.3 小结 | 第49-50页 |
| 第五章 结垢影响因素与结垢速率的理论关系研究 | 第50-63页 |
| 5.1 温度、压力和流量均匀设计实验 | 第50-51页 |
| 5.1.1 均匀设计方法 | 第50页 |
| 5.1.2 实验方案的均匀设计 | 第50-51页 |
| 5.1.3 均匀设计实验结果 | 第51页 |
| 5.2 均匀设计实验结果分析 | 第51-61页 |
| 5.2.1 SPSS软件回归分析 | 第51-53页 |
| 5.2.2 模型验证 | 第53-57页 |
| 5.2.3 交互作用的规律研究 | 第57-59页 |
| 5.2.4 优化参数的求解 | 第59-61页 |
| 5.3 小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论及展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
