| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-29页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·车辆间通信国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·车载Ad hoc 网络路由协议研究现状 | 第12-27页 |
| ·适用于VANET 的MANET 路由协议 | 第13-15页 |
| ·基于位置的路由协议 | 第15-19页 |
| ·延时可容忍网络路由协议 | 第19-24页 |
| ·服务质量路由协议 | 第24-26页 |
| ·基于地图的路由 | 第26-27页 |
| ·本文主要工作 | 第27页 |
| ·章节安排 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 车载 Ad hoc 网络架构 | 第29-37页 |
| ·MANET 和VANET 简介 | 第29页 |
| ·车载Ad hoc 网络体系结构 | 第29-33页 |
| ·层次化设计 | 第30-31页 |
| ·一体化设计 | 第31页 |
| ·合理的VANET 网络体系结构 | 第31-33页 |
| ·IEEE VANET 网络体系结构 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于位置的路由协议 | 第37-59页 |
| ·基于位置的路由协议概述 | 第37-38页 |
| ·基于位置的路由协议关键技术 | 第38-47页 |
| ·信标机制 | 第38-39页 |
| ·贪婪转发 | 第39-40页 |
| ·边界转发 | 第40-41页 |
| ·平面图 | 第41-46页 |
| ·位置服务 | 第46-47页 |
| ·基于位置的路由协议GPSR 工作机制 | 第47-51页 |
| ·VANET 中对GPSR 的改进机制 | 第51-56页 |
| ·基于位置与基于拓扑结构路由协议性能比较 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 一种新的适用于 VANET 的位置服务机制 | 第59-77页 |
| ·位置服务机制概述 | 第59-61页 |
| ·道路交叉路口位置服务机制的提出 | 第61-66页 |
| ·十字路口位置的确定 | 第61-63页 |
| ·位置更新 | 第63-64页 |
| ·簇首节点相互交换车辆节点位置信息表 | 第64-65页 |
| ·位置查询 | 第65-66页 |
| ·位置服务仿真模块的架构与实现 | 第66-72页 |
| ·位置服务分组结构及相关数据结构的定义 | 第67-68页 |
| ·位置服务数据分发过程 | 第68-69页 |
| ·GPSR 和ILSV 整体融合 | 第69-71页 |
| ·系统详细设计 | 第71-72页 |
| ·城市场景下的性能仿真 | 第72-76页 |
| ·车载网络仿真环境简介 | 第72-73页 |
| ·仿真及性能分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·工作总结及展望 | 第77-78页 |
| ·后续研究工作 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与的科研项目 | 第87页 |