| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外风险导向审计研究 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内风险导向审计研究 | 第14-15页 |
| 1.3.3 国外风险管理研究 | 第15-16页 |
| 1.3.4 国内风险管理研究 | 第16-18页 |
| 1.4 研究方法与创新 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.2 可能的贡献之处 | 第18-20页 |
| 第2章 本文研究的理论依据 | 第20-28页 |
| 2.1 理论基础 | 第20-21页 |
| 2.1.1 风险 | 第20-21页 |
| 2.2 基本理论 | 第21-25页 |
| 2.2.1 风险管理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 海关风险 | 第22-23页 |
| 2.2.3 海关风险管理 | 第23-24页 |
| 2.2.4 风险导向审计 | 第24-25页 |
| 2.3 现代风险导向审计的特点 | 第25-28页 |
| 2.3.1 现代风险导向审计的特点 | 第25-26页 |
| 2.3.2 现代风险导向审计与传统风险导向审计的比较 | 第26-28页 |
| 第3章 海关风险管理的现状分析 | 第28-36页 |
| 3.1 中国海关的基本概况 | 第28页 |
| 3.2 海关面临的主要监管风险 | 第28-29页 |
| 3.3 海关风险管理的特点和框架组织 | 第29-33页 |
| 3.3.1 海关风险管理的基本特点 | 第29-30页 |
| 3.3.2 海关风险管理的运行流程 | 第30-31页 |
| 3.3.3 海关风险管理的基本框架和组织机构 | 第31-33页 |
| 3.4 传统海关风险管理模式的缺陷 | 第33-36页 |
| 3.4.1 传统海关风险管理模式 | 第33页 |
| 3.4.2 传统海关风险管理模式的缺陷 | 第33-36页 |
| 第4章 现代海关风险管理模式的设计与构建——以S海关为例 | 第36-51页 |
| 4.1 S海关的背景及概况 | 第36页 |
| 4.1.1 S海关背景及概况 | 第36页 |
| 4.1.2 S海关风险管理的基本框架 | 第36页 |
| 4.2 借鉴现代风险导向审计的先进理念构建现代海关风险管理模式 | 第36-39页 |
| 4.2.1 风险分析是风险管理的核心环节 | 第37页 |
| 4.2.2 S海关风险分析中存在的问题 | 第37-39页 |
| 4.3 基于现代风险导向审计理念的现代海关风险管理模式的特点 | 第39-40页 |
| 4.4 现代海关风险管理模式的构建 | 第40-49页 |
| 4.4.1 S海关现代海关风险管理模式的构建流程 | 第40页 |
| 4.4.2 S海关主要监管风险归纳 | 第40-41页 |
| 4.4.3 建立风险分析指标体系 | 第41-47页 |
| 4.4.4 获取指标数据 | 第47-49页 |
| 4.4.5 风险处置 | 第49页 |
| 4.4.6 绩效评估 | 第49页 |
| 4.5 现代海关风险管理模式在S海关的具体应用及效果评价 | 第49-51页 |
| 4.5.1 现代海关风险管理模式在S海关的具体应用 | 第50页 |
| 4.5.2 现代海关风险管理模式的实施效果 | 第50-51页 |
| 第5章 S海关构建现代海关风险管理模式后的完善建议 | 第51-53页 |
| 第6章 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 后记 | 第59页 |
