城市交通拥堵中违规驾驶行为的政策综合治理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外治理和研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的与内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 技术路线与方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术方法 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 驾驶行为理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 驾驶风险理论 | 第18页 |
| 2.1.2 驾驶违规倾向理论 | 第18-19页 |
| 2.2 政策规制理论 | 第19-20页 |
| 2.3 数字治理理论 | 第20-22页 |
| 第三章 城市交通中常见违规驾驶行为分析 | 第22-27页 |
| 3.1 城市交通中常见违规驾驶行为调查 | 第22-23页 |
| 3.1.1 问卷设计 | 第22-23页 |
| 3.1.2 问卷调查结果 | 第23页 |
| 3.2 信效度检验与结果分析 | 第23-25页 |
| 3.2.1 信效度检验 | 第23-25页 |
| 3.2.2 结果分析 | 第25页 |
| 3.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第四章 影响驾驶行为因素分析 | 第27-36页 |
| 4.1 影响驾驶因素分析 | 第27-29页 |
| 4.2 交通安全因素分析建模 | 第29-34页 |
| 4.2.1 频繁项集的计算 | 第30-32页 |
| 4.2.2 频繁项集的计算关联规则的分析 | 第32-34页 |
| 4.3 结果讨论与总结 | 第34-36页 |
| 第五章 城市交通拥堵中违规驾驶行为的综合治理策略 | 第36-49页 |
| 5.1 城市交通中常见违规驾驶行为政策治理 | 第36-39页 |
| 5.1.1 完善违规驾驶行为相关政策 | 第36-38页 |
| 5.1.2 规范交通管理者的管理范围。 | 第38页 |
| 5.1.3 建设更好的相关设施 | 第38-39页 |
| 5.2 影响驾驶行为因素对策讨论 | 第39-40页 |
| 5.3 行政限制治理策略 | 第40-43页 |
| 5.3.1 中国城市交通及车辆发展状况 | 第41-42页 |
| 5.3.2 行政限制性政策优化 | 第42-43页 |
| 5.4 其他管理策略治理方案 | 第43-49页 |
| 5.4.1 交通体系的建设政策及管理策略 | 第43-44页 |
| 5.4.2 市内交通网络构建模式 | 第44-49页 |
| 第六章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 总结 | 第49页 |
| 6.2 展望 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间所的成果 | 第59-60页 |
