四冲程通用小型汽油机排放控制的研究
摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第13-27页 |
1.1 通用小型汽油机的国内外概况 | 第13-14页 |
1.2 通用小型汽油机排放法规 | 第14-22页 |
1.2.1 美国排放法规 | 第15-19页 |
1.2.2 欧盟排放法规 | 第19-20页 |
1.2.3 中国排放标准 | 第20-22页 |
1.2.4 其他国家排放法规 | 第22页 |
1.3 本文研究的主要内容 | 第22-27页 |
1.3.1 通用小型汽油机国内外技术现状 | 第22-24页 |
1.3.2 排放法规是制约行业发展的主要因素 | 第24页 |
1.3.3 我国通用小型汽油机的排放水平 | 第24-25页 |
1.3.4 主要研究内容 | 第25-27页 |
第二章 进排气道研究与优化 | 第27-58页 |
2.1 气道稳流试验 | 第27-32页 |
2.1.1 等压差值的计算 | 第28-30页 |
2.1.2 气道性能评价参数 | 第30-31页 |
2.1.3 进排气道的试验结果分析 | 第31-32页 |
2.2 流场计算理论与模型建立 | 第32-39页 |
2.2.1 流场计算理论 | 第32-35页 |
2.2.2 CFD模型的数值计算 | 第35-36页 |
2.2.3 模型建立 | 第36-39页 |
2.3 气道模拟结果分析与优化 | 第39-51页 |
2.3.1 进气道模拟结果验证 | 第39-40页 |
2.3.2 进气道模拟计算分析 | 第40-49页 |
2.3.3 进气道优化 | 第49-50页 |
2.3.4 排气道优化 | 第50-51页 |
2.4 气道优化前后的稳流试验 | 第51-52页 |
2.5 压铸成型气道设计分析与评价 | 第52-53页 |
2.6 气道优化前后整机性能试验 | 第53-57页 |
2.6.1 试验台架与仪器 | 第54页 |
2.6.2 充量系数的计算 | 第54-55页 |
2.6.3 外特性性能 | 第55-57页 |
2.6.4 排放性能 | 第57页 |
2.7 本章小结 | 第57-58页 |
第三章 化油器的低排放供油特性及两相流建模 | 第58-84页 |
3.1 低排放供油特性 | 第59-66页 |
3.1.1 试验方法 | 第59-60页 |
3.1.2 有害排放物的比排放计算 | 第60-61页 |
3.1.3 试验结果分析 | 第61-65页 |
3.1.4 低排放供油特性与样机化油器供油特性 | 第65-66页 |
3.2 化油器两相流建模 | 第66-82页 |
3.2.1 圆管内的两相流建模 | 第68-73页 |
3.2.2 怠速供油系统建模 | 第73-78页 |
3.2.3 主供油系统建模 | 第78-82页 |
3.3 计算程序 | 第82-83页 |
3.4 本章小结 | 第83-84页 |
第四章 化油器供油特性计算与优化 | 第84-106页 |
4.1 样机化油器基本结构参数 | 第84-85页 |
4.2 压力边界条件的确定 | 第85-91页 |
4.2.1 WAVE软件中样机模型的建立 | 第85-88页 |
4.2.2 模型的验证 | 第88页 |
4.2.3 压力和流量的计算结果 | 第88-91页 |
4.3 化油器两相流的计算结果分析 | 第91-102页 |
4.3.1 化油器供油特性计算值与试验值 | 第91-92页 |
4.3.2 主供油系统计算结果分析 | 第92-99页 |
4.3.3 怠速供油系统计算结果分析 | 第99-102页 |
4.4 化油器供油特性优化 | 第102-104页 |
4.5 排放性能 | 第104页 |
4.6 本章小结 | 第104-106页 |
第五章 燃烧时间对整机性能的影响 | 第106-114页 |
5.1 试验设备 | 第106-109页 |
5.1.1 燃烧分析仪 | 第107页 |
5.1.2 角标传感器 | 第107-108页 |
5.1.3 压力传感器 | 第108-109页 |
5.2 试验结果 | 第109-113页 |
5.2.1 试验方案 | 第109页 |
5.2.2 示功图分析 | 第109-111页 |
5.2.3 性能分析 | 第111-113页 |
5.3 本章小结 | 第113-114页 |
第六章 总结与展望 | 第114-117页 |
6.1 总结 | 第114-115页 |
6.2 展望 | 第115-117页 |
参考文献 | 第117-123页 |
致谢 | 第123-124页 |
攻读博士期间发表的相关论文 | 第124页 |
攻读博士期间的获奖及授权发明专利 | 第124页 |