| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第12-16页 |
| 1.2.1 组塔施工研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 组塔仿真研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 风振响应研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 国内外研究现状简析 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 组塔抱杆选取及风荷载特性 | 第17-23页 |
| 2.1 抱杆型式选择 | 第17-18页 |
| 2.2 座地双摇臂抱杆介绍 | 第18-20页 |
| 2.3 组塔施工工艺流程 | 第20-21页 |
| 2.4 风荷载特性 | 第21-22页 |
| 2.4.1 近地风特性 | 第21-22页 |
| 2.4.2 风荷载的计算方法 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 铁塔与抱杆耦合系统模型建立与模态分析 | 第23-28页 |
| 3.1 铁塔与抱杆耦合系统模型建立 | 第23-24页 |
| 3.2 模态分析 | 第24-26页 |
| 3.3 阻尼常数和 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 铁塔与抱杆耦合系统等效静力分析 | 第28-42页 |
| 4.1 校核工况 | 第28-29页 |
| 4.2 荷载说明 | 第29-35页 |
| 4.2.1 风压高度变化系数 | 第30-31页 |
| 4.2.2 风载体型系数 | 第31-32页 |
| 4.2.3 风振系数 | 第32-34页 |
| 4.2.4 基本风压标准值 | 第34页 |
| 4.2.5 静风风载F | 第34-35页 |
| 4.3 铁塔和抱杆耦合系统等效静力分析结果 | 第35-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 铁塔与抱杆耦合系统风振响应分析 | 第42-61页 |
| 5.1 风荷载时程的数值模拟 | 第42-47页 |
| 5.1.1 脉动风数值模拟 | 第42-43页 |
| 5.1.2 铁塔与抱杆耦合系统脉动风速数值模拟 | 第43-45页 |
| 5.1.3 铁塔与抱杆耦合系统风荷载数值模拟 | 第45-47页 |
| 5.2 风振响应分析 | 第47-56页 |
| 5.2.1 ANSYS瞬态动力分析方法 | 第47-48页 |
| 5.2.2 铁塔与抱杆耦合系统在风荷载下的动力特性 | 第48-56页 |
| 5.3 风振系数取值分析 | 第56-58页 |
| 5.4 等效静力分析与风振响应分析的比较 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果及发表的学术论文 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |