| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 注释表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究现状及方法说明 | 第12-14页 |
| ·吸气式高超声速飞行器的设计与控制 | 第12-13页 |
| ·多学科优化 | 第13-14页 |
| ·本体-控制一体化设计 | 第14页 |
| ·本文的内容安排 | 第14-16页 |
| 第二章 控制一体化数学基础 | 第16-29页 |
| ·向量空间方法的一些定义和定理 | 第16-17页 |
| ·向量空间方法的一些定义 | 第16页 |
| ·向量空间方法的一些定理 | 第16-17页 |
| ·数值优化 | 第17-19页 |
| ·凸优化 | 第18页 |
| ·线性矩阵不等式 | 第18-19页 |
| ·多项式矩阵不等式 | 第19页 |
| ·性能极限 | 第19-28页 |
| ·系统特征描述 | 第20-21页 |
| ·H_2型性能极限 | 第21-23页 |
| ·频域性能极限 | 第23-24页 |
| ·时域指标 | 第24-28页 |
| ·总结 | 第28-29页 |
| 第三章 高超声速飞行器动力学模型对控制系统设计的影响 | 第29-46页 |
| ·高超声速飞行器参数化建模 | 第29-35页 |
| ·非线性模型 | 第29-33页 |
| ·配平及线性化 | 第33-35页 |
| ·高超声速飞行器开环系统模型对闭环控制设计的影响 | 第35-41页 |
| ·跟踪性能 | 第36-37页 |
| ·零可控区域 | 第37-39页 |
| ·频域性能 | 第39-41页 |
| ·高超声速飞行器本体构型设计影响性分析仿真 | 第41-45页 |
| ·总结 | 第45-46页 |
| 第四章 高超声速飞行器本体-控制一体化设计优化方法 | 第46-57页 |
| ·高超声速飞行器本体-控制器一体化设计描述 | 第46-48页 |
| ·系统描述 | 第47-48页 |
| ·控制器描述 | 第48页 |
| ·本体-控制一体化设计优化策略与方法 | 第48-56页 |
| ·基于近似优化问题的迭代优化策略 | 第48-51页 |
| ·近似问题优化算法 | 第51-56页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| 第五章 高超声速飞行器一体化设计优化实例 | 第57-69页 |
| ·设计问题的制定与求解 | 第57-60页 |
| ·传统的飞行器设计过程 | 第57-58页 |
| ·设计问题的制定 | 第58-60页 |
| ·一体化设计实例 | 第60-66页 |
| ·爬升机动设计优化 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69页 |
| ·存在的问题和未来展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |