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轻质材料应用于汽车轮毂的轻量化技术研究

摘要第1-6页
Abstract第6-12页
第1章 绪论第12-25页
   ·引言第12-13页
   ·国内外研究现状第13-16页
     ·轮毂结构优化第13-14页
     ·材料轻量化第14-15页
     ·轻量化效果第15-16页
   ·轻质材料在汽车上的应用第16-22页
     ·高强度钢第17-18页
     ·铝合金第18-19页
     ·镁合金第19-20页
     ·复合材料第20-22页
   ·本文研究内容第22-25页
第2章 有限元分析理论基础第25-36页
   ·有限元法的基本思想第25-26页
   ·有限元法的分析过程第26-29页
     ·结构离散第26-27页
     ·单元位移模式选择第27页
     ·单元特性分析第27-28页
     ·整体分析第28页
     ·引入边界条件进行计算第28-29页
   ·有限元法的应用范围第29-31页
   ·有限元软件介绍第31-35页
     ·优化设计和鲁棒性研究第31-32页
     ·CAE前后处理平台第32页
     ·先进的标准求解器技术第32-33页
     ·HyperWorks有限元分析步骤第33-35页
   ·本章小结第35-36页
第3章 轮毂有限元建模和力学分析第36-46页
   ·轮毂的有限元建模第36-40页
     ·模型简化和几何处理第36-38页
     ·网格划分第38页
     ·网格质量检查第38-39页
     ·定义材料属性第39-40页
   ·轮毂的径向受力分析第40-43页
     ·径向载荷确定第40-41页
     ·边界条件及载荷施加第41-42页
     ·计算结果及分析第42-43页
   ·轮毂的弯曲受力分析第43-45页
     ·弯曲载荷确定第43-44页
     ·边界条件及载荷施加第44页
     ·计算结果分析第44-45页
   ·本章小结第45-46页
第4章 轮毂的有限元模态分析第46-56页
   ·理论基础第46-47页
   ·模型建立第47-49页
   ·边界条件第49页
   ·分析结果第49-53页
   ·结果讨论第53-55页
   ·本章小结第55-56页
第5章 轻质材料轮毂的轻量化设计第56-72页
   ·轮毂结构尺寸优化第56-62页
     ·尺寸优化理论概述第56-57页
     ·轻质材料轮毂尺寸优化第57-61页
     ·轻质材料轮毂模型第61页
     ·刚度强度验证第61-62页
   ·铝合金轮毂力学分析及模态分析第62-65页
     ·材料属性第62-63页
     ·网格划分第63页
     ·径向载荷分析第63-64页
     ·弯曲载荷分析第64页
     ·模态分析第64-65页
   ·镁合金轮毂力学分析及模态分析第65-68页
     ·材料属性第65-66页
     ·网格划分第66页
     ·径向载荷分析第66页
     ·弯曲载荷分析第66-67页
     ·模态分析第67-68页
   ·轻质材料轻量化效果比较第68-70页
     ·减重效果比较第68-69页
     ·刚度强度比较第69页
     ·模态频率比较第69-70页
   ·本章小结第70-72页
第6章 轻量化的技术经济性比较第72-91页
   ·轮毂质量对整车性能的影响第72-77页
     ·实验车辆参数第72-73页
     ·整车模型建立第73-76页
     ·性能分析第76-77页
   ·动力系统影响趋势第77-80页
     ·驱动电机参数第78-79页
     ·动力电池参数第79-80页
   ·轻量化的效果评价第80-90页
     ·生命周期评价理论第80-83页
     ·GREET模型介绍第83-84页
     ·经济评价第84-87页
     ·能源评价第87-88页
     ·环境评价第88-90页
     ·盈亏平衡点第90页
   ·本章小结第90-91页
第7章 全文总结及展望第91-93页
   ·全文总结第91-92页
   ·主要贡献第92页
   ·研究展望第92-93页
参考文献第93-98页
攻读学位期间发表论文与研究成果清单第98-99页
致谢第99页

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