大功率多路交织Boost电压转换器控制算法--应用于混合动力汽车
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·Boost电压转换器简介 | 第9-10页 |
| ·开关电源概述 | 第10-12页 |
| ·开关电源的发展与现状 | 第10-11页 |
| ·开关电源技术的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·选题和主要研究工作 | 第12-13页 |
| ·论文的组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 开关电源控制原理分析 | 第14-30页 |
| ·脉宽调制原理 | 第14-15页 |
| ·Buck开关电源 | 第15-18页 |
| ·基本工作原理 | 第15-16页 |
| ·主要电流波形分析 | 第16-18页 |
| ·Boost开关电源 | 第18-20页 |
| ·基本工作原理 | 第18-19页 |
| ·不连续工作模式 | 第19-20页 |
| ·连续工作模式 | 第20页 |
| ·开关电源的控制模式 | 第20-23页 |
| ·电压模式 | 第21页 |
| ·电流模式 | 第21-22页 |
| ·电压模式与电流模式的比较 | 第22-23页 |
| ·反馈回路的稳定性分析方法 | 第23-26页 |
| ·稳定回路的增益准则 | 第23-24页 |
| ·稳定回路的增益斜率准则 | 第24-26页 |
| ·反馈环路中误差放大器的设计 | 第26-29页 |
| ·确定穿越频率和增益 | 第26-27页 |
| ·误差放大器的传递函数、零点和极点 | 第27-28页 |
| ·调整增益斜率和相位裕量 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 电压转换器控制算法设计 | 第30-40页 |
| ·系统框图设计 | 第30-36页 |
| ·Boost升压模块 | 第30-32页 |
| ·反馈补偿模块 | 第32-34页 |
| ·旁路模块 | 第34-36页 |
| ·状态转移图设计 | 第36-38页 |
| ·Boost升压模块状态转移 | 第37页 |
| ·旁路模块状态转移 | 第37-38页 |
| ·算法特点分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 电压转换器控制算法实现方法 | 第40-54页 |
| ·主程序流程图 | 第40-42页 |
| ·反馈补偿网络模块子程序流程图 | 第42-52页 |
| ·确定程序运行周期 | 第43-44页 |
| ·开环频响特性 | 第44-46页 |
| ·AD转换比例校正 | 第46-48页 |
| ·过压保护和状态转移 | 第48-49页 |
| ·数字误差放大器的设计 | 第49-52页 |
| ·旁路模块子程序流程图 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 电压变换器控制算法的实现与验证 | 第54-67页 |
| ·dsPIC高性能芯片简介 | 第54-57页 |
| ·CPU时钟模块和振荡器 | 第54-55页 |
| ·AD转换器和PWM信号发生模块 | 第55页 |
| ·定时器模块 | 第55-56页 |
| ·UART通信模块 | 第56-57页 |
| ·Boost电压转换器控制算法实现 | 第57-59页 |
| ·编译环境简介 | 第57-58页 |
| ·数字误差放大器实现 | 第58-59页 |
| ·实际产品展示 | 第59页 |
| ·控制算法功能验证 | 第59-66页 |
| ·测试工具 | 第60-61页 |
| ·测试方案 | 第61-62页 |
| ·测试结果分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-70页 |
| ·课题总结 | 第67-68页 |
| ·未来展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
