易车公司汽车电商业务的发展研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·行业背景介绍 | 第10页 |
| ·公司介绍 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究思路和方法 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 基础理论 | 第14-20页 |
| ·电子商务及O2O电子商务的相关概念 | 第14-16页 |
| ·电子商务的定义 | 第14页 |
| ·电子商务模式的定义和种类 | 第14-15页 |
| ·O2O概念 | 第15页 |
| ·O2O电商与传统电商模式的对比 | 第15-16页 |
| ·汽车电子商务的相关概念 | 第16-17页 |
| ·汽车电商的含义及应用模式 | 第16页 |
| ·汽车电商销售模式 | 第16-17页 |
| ·汽车电商产品设计的相关理论 | 第17-18页 |
| ·根据发展趋势设计汽车电商产品 | 第17页 |
| ·根据O2O模式特性设计汽车电商产品 | 第17-18页 |
| ·根据相对传统渠道的优势设计汽车电商产品 | 第18页 |
| ·汽车行业概念解释 | 第18-20页 |
| 第3章 易车发展汽车电商业务的背景及市场需求研究 | 第20-30页 |
| ·互联网行业的电子商务案例 | 第20-21页 |
| ·易车公司发展汽车电商的内外部因素 | 第21-24页 |
| ·源自汽车行业的影响 | 第21-22页 |
| ·媒体价值的下降 | 第22-23页 |
| ·营收增速减缓 | 第23页 |
| ·竞品快速发展 | 第23-24页 |
| ·易车公司发展汽车电商的模式介绍及分析 | 第24页 |
| ·易车发展汽车电商的优势 | 第24-25页 |
| ·专业化的背景 | 第24页 |
| ·媒体矩阵的流量支持 | 第24页 |
| ·人才配置完善 | 第24页 |
| ·客观政策的支持 | 第24-25页 |
| ·易车发展电商业务的市场调研分析 | 第25-30页 |
| ·来自B端(厂商、经销商集团、经销商)的调查分析 | 第25-27页 |
| ·来自C端(消费者)角度的调研 | 第27-30页 |
| 第4章 易车公司O2O新车电商产品设计 | 第30-39页 |
| ·易车汽车电商模式的设计分析 | 第30页 |
| ·针对B端需求的产品设计 | 第30-34页 |
| ·突出成交效果 | 第30-31页 |
| ·避免恶性竞争 | 第31-32页 |
| ·合理收费模式 | 第32-33页 |
| ·大力推广宣传 | 第33页 |
| ·特色服务支持 | 第33-34页 |
| ·针对C端痛点的产品设计 | 第34-35页 |
| ·便捷且实惠 | 第34页 |
| ·消费无陷阱 | 第34-35页 |
| ·专业性指导 | 第35页 |
| ·车源渠道好 | 第35页 |
| ·隐私无骚扰 | 第35页 |
| ·易车O2O新车电商产品模式及创新点 | 第35-39页 |
| ·易车O2O新车产品模式 | 第35-37页 |
| ·易车电商的价值 | 第37页 |
| ·易车电商产品模式的创新点 | 第37-39页 |
| 第5章 易车电商测试运营情况的分析研究 | 第39-53页 |
| ·测试运营情况介绍 | 第39页 |
| ·测试运营背景介绍 | 第39页 |
| ·测试运营的补贴政策 | 第39页 |
| ·测试运营数据反馈 | 第39-41页 |
| ·基础数据情况 | 第39-40页 |
| ·运营数据成长性 | 第40-41页 |
| ·来自B端合作伙伴的运营反馈情况 | 第41-45页 |
| ·测试运营后经销商的反馈 | 第41-42页 |
| ·测试运营后厂商的反馈 | 第42-43页 |
| ·B端合作存在的问题 | 第43-45页 |
| ·来自消费者的反馈 | 第45-48页 |
| ·成功购车人群的调研反馈 | 第45-46页 |
| ·未成功购车人群的调研 | 第46-48页 |
| ·运营C端消费者面临问题 | 第48页 |
| ·来自业内市场的反馈 | 第48-49页 |
| ·来自汽车行业的反馈 | 第48-49页 |
| ·竞争的市场反应 | 第49页 |
| ·易车电商现有问题的后续工作 | 第49-53页 |
| ·模式升级 | 第50-51页 |
| ·提供多元化服务 | 第51页 |
| ·人才的培养和稳固 | 第51页 |
| ·技术支撑产品创新 | 第51-52页 |
| ·打造品牌影响力 | 第52-53页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第53-56页 |
| ·研究结论 | 第53页 |
| ·研究局限 | 第53页 |
| ·研究展望 | 第53-56页 |
| ·汽车后市场 | 第54页 |
| ·汽车金融产品 | 第54页 |
| ·手车交易 | 第54页 |
| ·汽车消费数据 | 第54-55页 |
| ·车联网 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 卷内备考表 | 第59页 |
