致密储层暂堵转向体积改造技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·体积改造理念的产生和发展 | 第9-10页 |
| ·体积改造工艺研究现状 | 第10-12页 |
| ·裂缝暂堵理论研究和应用现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| 第2章 颗粒/纤维暂堵机理研究及多级暂堵模型建立 | 第16-28页 |
| ·固相颗粒暂堵机理 | 第16-18页 |
| ·颗粒在裂缝内的桥堵机理 | 第16页 |
| ·裂缝对暂堵颗粒的捕集机理 | 第16-17页 |
| ·颗粒在裂缝表面的沉降机理 | 第17页 |
| ·颗粒的填充机理 | 第17-18页 |
| ·纤维材料暂堵机理 | 第18-22页 |
| ·纤维/颗粒复合暂堵机理 | 第22-27页 |
| ·多级暂堵模型的建立 | 第27-28页 |
| 第3章 暂堵剂用量计算模型 | 第28-46页 |
| ·架桥颗粒用量计算 | 第28-35页 |
| ·颗粒水平速度 | 第28页 |
| ·颗粒垂向速度 | 第28-34页 |
| ·颗粒沉降用量计算模型 | 第34-35页 |
| ·模型解法 | 第35页 |
| ·填充颗粒用量计算 | 第35-40页 |
| ·井筒憋压模型 | 第36-39页 |
| ·填充颗粒用量计算模型 | 第39-40页 |
| ·计算结果分析 | 第40-45页 |
| ·架桥颗粒用量影响因素 | 第41-43页 |
| ·填充颗粒用量与压力增量的关系 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 暂堵裂缝转向机理研究 | 第46-55页 |
| ·层间转向机理 | 第46-47页 |
| ·层内转向机理 | 第47-53页 |
| ·天然裂缝不发育储层转向机理 | 第47-48页 |
| ·天然裂缝发育储层转向机理 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 近井筒转向技术研究 | 第55-72页 |
| ·近井筒转向理念 | 第55-56页 |
| ·定向射孔井破裂压力计算模型 | 第56-63页 |
| ·人工裂缝诱导应力 | 第56-58页 |
| ·孔眼壁面应力分布 | 第58-62页 |
| ·破裂压力计算 | 第62-63页 |
| ·新裂缝延伸路径模型 | 第63-71页 |
| ·任意裂缝形状的复合应力强度因子计算 | 第63-65页 |
| ·裂缝扩展准则和延伸方向 | 第65-66页 |
| ·新裂缝转向距离计算 | 第66-67页 |
| ·转向距离影响因素分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 暂堵转向体积改造工艺设计及现场验证 | 第72-76页 |
| ·工艺设计 | 第72-73页 |
| ·颗粒粒径设计 | 第72页 |
| ·泵注排量设计 | 第72页 |
| ·纤维浓度设计 | 第72-73页 |
| ·实现过程 | 第73页 |
| ·现场验证 | 第73-76页 |
| ·施工井储层概况 | 第73页 |
| ·体积改造设计思路 | 第73-74页 |
| ·现场施工泵注程序 | 第74页 |
| ·施工效果分析 | 第74-76页 |
| 第7章 结论与建议 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·建议 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84页 |
