平行轴齿轮传动系统动力学通用建模方法与动态激励影响规律研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-28页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·齿轮传动系统动力学研究现状 | 第13-25页 |
| ·动力学模型发展历程 | 第13-16页 |
| ·动态响应求解算法研究 | 第16-18页 |
| ·动力学激励因素研究 | 第18-22页 |
| ·动态响应研究 | 第22-24页 |
| ·实验研究 | 第24-25页 |
| ·现有研究中存在的主要问题 | 第25-26页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第26-28页 |
| 2 基于有限元法与解析接触理论的齿轮承载接触分析 | 第28-58页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·齿轮承载接触分析修正模型 | 第29-40页 |
| ·齿轮啮合面的划分 | 第29-31页 |
| ·变形协调条件 | 第31-32页 |
| ·弯曲-剪切变形的分离 | 第32-36页 |
| ·接触点局部变形 | 第36-37页 |
| ·非线性接触方程的迭代求解算法 | 第37-39页 |
| ·啮合刚度与综合啮合误差的确定 | 第39-40页 |
| ·计算模型验证 | 第40-44页 |
| ·有限元网格密度的影响 | 第40-41页 |
| ·与已有算法的比较 | 第41-44页 |
| ·齿轮参数对啮合刚度的影响规律 | 第44-56页 |
| ·啮合力 | 第44-45页 |
| ·结构参数 | 第45-47页 |
| ·基本参数 | 第47-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 3 平行轴齿轮传动系统动力学建模的广义有限元法 | 第58-82页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·齿轮系统有限元模型划分 | 第58-59页 |
| ·各单元动力学模型 | 第59-68页 |
| ·轴段单元 | 第59-62页 |
| ·啮合单元 | 第62-66页 |
| ·轴承-基础单元 | 第66-68页 |
| ·系统整体动力学模型建立 | 第68-70页 |
| ·系统动态特性分析方法 | 第70-75页 |
| ·啮合频率计算 | 第70-71页 |
| ·系统固有特性计算 | 第71页 |
| ·运动微分方程的求解方法 | 第71-74页 |
| ·系统动态响应结果处理 | 第74-75页 |
| ·计算模型验证 | 第75-79页 |
| ·已有实验参数 | 第75-78页 |
| ·与集中质量法对比 | 第78-79页 |
| ·时域和频域解法对比 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-82页 |
| 4 单项齿面偏差对系统动态激励及响应的影响 | 第82-114页 |
| ·概述 | 第82页 |
| ·齿面偏差的分类 | 第82-85页 |
| ·齿廓偏差 | 第82-83页 |
| ·齿距偏差 | 第83-84页 |
| ·螺旋线偏差 | 第84-85页 |
| ·啮合冲击激励计算方法 | 第85-90页 |
| ·啮合冲击机理 | 第85-86页 |
| ·实际啮入位置的计算 | 第86-88页 |
| ·啮入冲击力的计算 | 第88-90页 |
| ·直齿轮振动对单项齿面偏差的敏感性 | 第90-103页 |
| ·算例参数描述 | 第90-92页 |
| ·齿廓偏差 | 第92-96页 |
| ·齿距偏差 | 第96-100页 |
| ·螺旋线偏差 | 第100-102页 |
| ·各类偏差影响程度对比 | 第102-103页 |
| ·斜齿轮振动对单项齿面偏差的敏感性 | 第103-111页 |
| ·齿廓偏差 | 第103-106页 |
| ·齿距偏差 | 第106-108页 |
| ·螺旋线偏差 | 第108-110页 |
| ·各类偏差影响程度对比 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-114页 |
| 5 齿轮精度和工况对系统动态激励及响应的影响 | 第114-134页 |
| ·概述 | 第114页 |
| ·不同精度等级时的齿面组合偏差量计算 | 第114-115页 |
| ·直齿轮系统振动的变化规律 | 第115-124页 |
| ·负载扭矩对动态激励的影响 | 第116-119页 |
| ·负载扭矩对系统响应的影响 | 第119-121页 |
| ·精度等级对系统响应的影响 | 第121-124页 |
| ·斜齿轮系统振动的变化规律 | 第124-132页 |
| ·负载扭矩对动态激励的影响 | 第124-127页 |
| ·负载扭矩对系统响应的影响 | 第127-129页 |
| ·精度等级对系统响应的影响 | 第129-132页 |
| ·本章小结 | 第132-134页 |
| 6 误差与动态位移引起的齿面部分脱啮动力学研究 | 第134-144页 |
| ·概述 | 第134-135页 |
| ·动态啮合刚度与动态综合啮合误差 | 第135-137页 |
| ·齿轮系统扭转动力学建模 | 第137-138页 |
| ·齿面部分脱啮动力学响应分析 | 第138-143页 |
| ·本章小结 | 第143-144页 |
| 7 总结与展望 | 第144-148页 |
| ·本文的主要工作及结论 | 第144-145页 |
| ·本文的创新之处 | 第145-146页 |
| ·本文工作的不足与展望 | 第146-148页 |
| 参考文献 | 第148-166页 |
| 致谢 | 第166-168页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第168-170页 |
