| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·我国桥梁分布情况 | 第8-9页 |
| ·空心板桥的运营现状 | 第9-10页 |
| ·铰缝受力性能研究的必要性 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-17页 |
| ·铰缝的构造形式 | 第10-14页 |
| ·荷载横向分布计算方法 | 第14页 |
| ·铰缝受力性能研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 装配式空心板桥铰缝病害调研及原因分析 | 第19-29页 |
| ·装配式空心板桥病害调研和统计分析 | 第19-23页 |
| ·工程概况 | 第19页 |
| ·病害调研 | 第19-22页 |
| ·病害统计分析 | 第22-23页 |
| ·装配式空心板桥铰缝病害的一般规律 | 第23-25页 |
| ·装配式空心板桥铰缝病害原因分析 | 第25-28页 |
| ·设计原因 | 第25-26页 |
| ·施工原因 | 第26-27页 |
| ·运营管养原因 | 第27页 |
| ·其他原因 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 装配式空心板桥铰缝有限元分析 | 第29-51页 |
| ·有限元计算模型的建立 | 第29-32页 |
| ·单元选取 | 第29-30页 |
| ·边界条件 | 第30页 |
| ·本构关系 | 第30-32页 |
| ·荷载横向分布计算 | 第32-33页 |
| ·车辆荷载作用下铰缝的破坏形式研究 | 第33-49页 |
| ·车辆荷载的施加 | 第34页 |
| ·最不利荷载位置确定 | 第34-37页 |
| ·铰缝受力最不利位置确定 | 第37-39页 |
| ·横向应力最大工况下铰缝破坏模式 | 第39-44页 |
| ·竖向剪力最大工况下铰缝破坏模式 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 装配式空心板桥铰缝计算的若干问题探讨 | 第51-66页 |
| ·铰缝横向分析—荷载横向分布 | 第51-58页 |
| ·荷载横向分布手算方法 | 第51-54页 |
| ·足尺室内模型试验 | 第54-56页 |
| ·对比分析 | 第56-58页 |
| ·铰缝纵向分析 | 第58-64页 |
| ·铰缝的抗剪面积取值问题 | 第58-59页 |
| ·铰缝的纵向抗弯验算 | 第59页 |
| ·铰缝与空心板结合面的验算 | 第59-60页 |
| ·交通部1996年和2008年出版的空心板桥标准图铰缝构造对比 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·研究结论 | 第66-67页 |
| ·研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |
| 攻读硕士期间参与的科研实践工作 | 第72页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第72页 |