轻型车驾驶室液压悬置的流固耦合有限元分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·液压悬置的发展概况 | 第12-14页 |
| ·液压悬置国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·液压悬置国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·液压悬置国内研究现状 | 第15页 |
| ·液压悬置常用的建模方法 | 第15-19页 |
| ·解振动微分方程的纯数学模型 | 第16页 |
| ·机械与流体理论相结合的集总参数模型 | 第16-17页 |
| ·键合图模型 | 第17-18页 |
| ·有限元模型 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 液压悬置有限元分析理论 | 第21-33页 |
| ·有限元法理论 | 第21-22页 |
| ·橡胶材料的有限元分析 | 第22-26页 |
| ·橡胶材料概述 | 第22-23页 |
| ·橡胶材料本构理论 | 第23-25页 |
| ·橡胶材料参数的获得 | 第25-26页 |
| ·流固耦合有限元分析方法 | 第26-28页 |
| ·常用有限元分析软件 | 第28-31页 |
| ·Hypermesh 软件简介 | 第28-30页 |
| ·ADINA 软件简介 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 液压悬置的有限元建模与仿真 | 第33-51页 |
| ·液压悬置的结构分析 | 第33-34页 |
| ·液压悬置性能的评价指标 | 第34-35页 |
| ·液压悬置固体有限元模型 | 第35-39页 |
| ·固体网格的划分 | 第35-37页 |
| ·固体材料参数的确定 | 第37页 |
| ·固体有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| ·液压悬置液体有限元模型 | 第39-44页 |
| ·液体网格的划分 | 第39-41页 |
| ·液体材料参数的确定 | 第41页 |
| ·液体有限元模型的建立 | 第41-44页 |
| ·液压悬置液固耦合有限元仿真 | 第44-49页 |
| ·液固耦合仿真 | 第44-46页 |
| ·液压悬置静动特性仿真结果及模型验证 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 液压悬置的生产制造以及性能试验研究 | 第51-61页 |
| ·液压悬置的生产制造 | 第51-57页 |
| ·液压悬置生产过程 | 第51-56页 |
| ·液压悬置生产中常见问题及解决措施 | 第56-57页 |
| ·液压悬置的性能试验 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 液压悬置动特性的参数化研究 | 第61-75页 |
| ·液压悬置动特性的影响因素 | 第61页 |
| ·液压悬置动特性的参数研究 | 第61-73页 |
| ·激振力幅值对液压悬置动特性的影响 | 第61-62页 |
| ·预载对液压悬置动特性的影响 | 第62-63页 |
| ·橡胶主簧静刚度对液压悬置动特性的影响 | 第63-65页 |
| ·惯性通道截面积对液压悬置动特性的影响 | 第65-66页 |
| ·惯性通道长度对液压悬置动特性的影响 | 第66-68页 |
| ·补偿孔截面积对液压悬置动特性的影响 | 第68-70页 |
| ·液体粘度对液压悬置动特性的影响 | 第70-71页 |
| ·液体密度对液压悬置动特性的影响 | 第71-72页 |
| ·各参数对液压悬置动特性的影响规律总结 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第75-79页 |
| ·研究工作总结 | 第75-76页 |
| ·研究工作展望 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及取得的成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
