海面慢速目标机载单站快速高精度无源定位技术
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·国内外单站无源定位技术的研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内单站无源定位技术的研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外单站无源定位技术的研究现状[3] | 第10-11页 |
| ·本论文的主要工作 | 第11-12页 |
| ·本论文的结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 单站无源定位的基本理论和相关原理 | 第14-34页 |
| ·测向及定位的基本原理 | 第14-24页 |
| ·相位干涉仪测向原理 | 第16-17页 |
| ·双/多站定位原理 | 第17-19页 |
| ·单站定位原理 | 第19-20页 |
| ·单站相位差变化率定位原理 | 第20-24页 |
| ·定位算法性能的影响因素 | 第24-30页 |
| ·单次定位随机误差对定位性能的影响 | 第24-28页 |
| ·单次定位误差与测量随机误差之间的关系 | 第28-30页 |
| ·参数取值对定位误差的影响程度分析 | 第30页 |
| ·相位差变化率解模糊 | 第30-33页 |
| ·长短基线干涉仪解模糊原理[3] | 第30-32页 |
| ·相位解缠绕原理 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 单站快速高精度无源定位的关键技术 | 第34-52页 |
| ·系统噪声和频域矢量累积技术 | 第34-41页 |
| ·系统噪声 | 第34-36页 |
| ·测向精度及误差 | 第36-37页 |
| ·频域矢量累积技术 | 第37-41页 |
| ·相位差变化率数据的提取滤波技术 | 第41-51页 |
| ·差分法提取相位差变化率数据[20] | 第42-43页 |
| ·利用差分/Α-Β滤波法提取相位差变化率数据 | 第43-45页 |
| ·卡尔曼滤波方法直接提取相位差变化率数据[20] | 第45-48页 |
| ·利用差分-卡尔曼滤波法提取相位差变化率数据 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 系统的设计实现和测试结过分析 | 第52-73页 |
| ·测向定位系统模型和设计实现 | 第53-58页 |
| ·测向接收机系统模型 | 第53-55页 |
| ·天线阵模型 | 第55-58页 |
| ·信号模型 | 第58页 |
| ·频域矢量累积的设计实现 | 第58-65页 |
| ·DSP 设计 | 第59-64页 |
| ·FPGA 设计 | 第64-65页 |
| ·无源定位及跟踪的实现 | 第65-67页 |
| ·静止不动目标的系统模型 | 第65-66页 |
| ·匀速直线运动目标的系统模型 | 第66-67页 |
| ·定位跟踪仿真实验与分析 | 第67-72页 |
| ·对静止不动目标的定位仿真试验 | 第67-69页 |
| ·对运动目标的跟踪仿真试验 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·论文总结工作 | 第73页 |
| ·下一步工作展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
