零件可制造性分析系统的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT（英文摘要） | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| 1．1． 课题的提出 | 第7-10页 |
| 1．1．1． 并行工程的概念 | 第7-9页 |
| 1．1．2． DFM的提出和重要意义 | 第9-10页 |
| 1．1．3． 课题来源 | 第10页 |
| 1．2． DFM的相关研究 | 第10-15页 |
| 1．2．1． DFM的发展历程 | 第10-11页 |
| 1．2．2． 主要的DFM方法 | 第11-15页 |
| 1．2．3． 存在的问题和不足 | 第15页 |
| 1．3． 可制造性分析 | 第15-16页 |
| 1．4． 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 系统结构 | 第18-24页 |
| 2．1． 零件DFM系统的功能要求 | 第18-19页 |
| 2．2． 系统的总体功能规划 | 第19-20页 |
| 2．3． 系统结构 | 第20-21页 |
| 2．4． 关键技术分析 | 第21-24页 |
| 第三章 零件模型 | 第24-33页 |
| 3．1． 零件特征模型包含信息 | 第24-30页 |
| 3．1．1． 信息的层次 | 第24页 |
| 3．1．2． 特征表 | 第24-28页 |
| 3．1．3． 特征关联 | 第28-30页 |
| 3．2． 零件特征模型树的结构 | 第30-33页 |
| 第四章 知识表示和知识组织 | 第33-53页 |
| 4．1． 零件可制造性知识 | 第33-39页 |
| 4．1．1． 零件结构工艺性知识 | 第33-37页 |
| 4．1．2． 零件设计标准化知识 | 第37-39页 |
| 4．2． 知识的特点 | 第39-40页 |
| 4．2．1． 复杂性 | 第39页 |
| 4．2．2． 不确定性 | 第39-40页 |
| 4．3． 知识的分类和组织 | 第40-42页 |
| 4．4． 知识表示方法 | 第42-53页 |
| 4．4．1． 可制造性分析系统的知识表示要求 | 第42-43页 |
| 4．4．2． 知识表示方法的研究 | 第43-47页 |
| 4．4．3． 集成的知识表示方法 | 第47-48页 |
| 4．4．4． 知识表示实例 | 第48-53页 |
| 第五章 推理机制和系统实现 | 第53-68页 |
| 5．1． 推理机制 | 第53-60页 |
| 5．1．1． 推理机的功能分析 | 第53-54页 |
| 5．1．2． 推理机的性能要求 | 第54-55页 |
| 5．1．3． 系统推理策略和推理流程 | 第55-60页 |
| 5．2． 系统实现 | 第60-64页 |
| 5．2．1． 系统结构 | 第60-61页 |
| 5．2．2． 系统主界面的构建 | 第61页 |
| 5．2．3． 零件特征模型的建立和编辑 | 第61-62页 |
| 5．2．4． 知识库的建立和编辑 | 第62-63页 |
| 5．2．5． 推理机的启动 | 第63-64页 |
| 5．3． 零件可制造性分析实例 | 第64-68页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第68-70页 |
| 6．1． 全文总结 | 第68-69页 |
| 6．2． 进一步的研究工作 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
