大秦铁路提高货车运用效率与效益研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景及目的意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究目的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外重载运输状况 | 第13-14页 |
| ·国内重载运输状况 | 第13页 |
| ·国外重载运输状况 | 第13-14页 |
| ·文献综述 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容及研究路线 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16页 |
| ·本文研究路线 | 第16-17页 |
| 第2章 大秦铁路概况 | 第17-24页 |
| ·大秦铁路地理位置及运量概况 | 第17-19页 |
| ·大秦铁路在国民经济与路网中的意义和作用 | 第19页 |
| ·大秦铁路运输组织现状 | 第19-22页 |
| ·大秦铁路运输组织特点 | 第22-24页 |
| 第3章 大秦铁路货车运用状况 | 第24-31页 |
| ·常用货车类型及运用特点 | 第24-25页 |
| ·大秦线货车列检作业布局及作业现状 | 第25-28页 |
| ·大秦铁路货车运输安全监测现状 | 第28-31页 |
| ·“5T”动态监控设备的应用 | 第28-29页 |
| ·“5T”动态监控设备运用管理现状 | 第29-31页 |
| 第4章 大秦铁路提高货车运用效率的措施 | 第31-44页 |
| ·提高运输效率和质量 | 第31-33页 |
| ·增加列车开行数量 | 第31-32页 |
| ·增加列车牵引重量 | 第32-33页 |
| ·逐步剔出C62、C63、C64等杂型车辆 | 第33页 |
| ·车流组织方案 | 第33-35页 |
| ·货车线路疏运方案 | 第35页 |
| ·货物列车“客车化”管理 | 第35-37页 |
| ·C80货车重新整编 | 第36页 |
| ·C80整编车列实时监控 | 第36页 |
| ·C80货车整列扣修 | 第36页 |
| ·C80货车集中整备 | 第36-37页 |
| ·提高货车运用故障处理能力 | 第37-38页 |
| ·提高列检故障处理能力 | 第37页 |
| ·提升临修故障处理能力 | 第37-38页 |
| ·强化途中故障处理能力 | 第38页 |
| ·缩短货车周转时间 | 第38-41页 |
| ·压缩停时 | 第39页 |
| ·压缩中时 | 第39页 |
| ·压缩货车的旅行时间 | 第39-40页 |
| ·提高装卸作业效率 | 第40-41页 |
| ·引进Locotrol控制系统 | 第41页 |
| ·增强货车安全保障能力 | 第41-43页 |
| ·检修质量控制 | 第42页 |
| ·实现场际作业质量联控 | 第42页 |
| ·人机结合 | 第42-43页 |
| ·质量信息相互评判 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 提高货车运用效率的效果评价 | 第44-50页 |
| ·社会福利效应分析 | 第44-46页 |
| ·运能不足时铁路重载运输的福利效应 | 第44-45页 |
| ·运能充足时铁路重载运输的福利效应 | 第45-46页 |
| ·结论 | 第46页 |
| ·加速货车周转对货物的经济评价 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
