| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-28页 |
| ·车辆排气系统 | 第13-15页 |
| ·国内外排气系统建模及动力学分析的发展与现状 | 第15-25页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第25页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第25-28页 |
| 第二章 基于梁单元的排气系统组件一维建模 | 第28-47页 |
| ·三元催化器建模 | 第28-29页 |
| ·消声器建模 | 第29-30页 |
| ·波纹管建模 | 第30-40页 |
| ·橡胶吊挂建模 | 第40-44页 |
| ·连接法兰建模 | 第44-46页 |
| ·排气管及吊挂托架建模 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 排气系统模态分析及组件敏感度分析 | 第47-65页 |
| ·排气系统模态分析理论 | 第47-49页 |
| ·排气系统数值模态分析 | 第49-51页 |
| ·排气系统实验模态分析 | 第51-52页 |
| ·数值和实验模态分析结果对比 | 第52-54页 |
| ·发动机系统对排气系统模型影响评价 | 第54-57页 |
| ·排气系统组件敏感度分析 | 第57-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 包含排气系统的发动机悬置系统动力学分析 | 第65-84页 |
| ·发动机悬置系统建模 | 第66-71页 |
| ·包含排气系统的发动机悬置系统的简化及建模 | 第71-81页 |
| ·结果分析 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 路面和发动机激励引起的排气系统振动特性研究 | 第84-116页 |
| ·路面激励引起的排气系统振动特性研究 | 第84-108页 |
| ·发动机激励引起的排气系统振动特性研究 | 第108-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第六章 排气系统振动控制 | 第116-123页 |
| ·传统的排气系统振动控制方法 | 第116-121页 |
| ·排气系统振动控制的其他方法 | 第121-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 第七章 全文总结和展望 | 第123-125页 |
| ·全文总结 | 第123页 |
| ·本文主要工作与创新点 | 第123-124页 |
| ·进一步研究的问题 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 攻读博士学位期间发表与录用论文 | 第131页 |