基于ANSYS的双梁桥式起重机小车轻量化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-12页 |
| ·轻量化设计方法 | 第10-11页 |
| ·起重设备研发状况 | 第11-12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·本文的主要内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 课题的理论基础与方法 | 第15-25页 |
| ·有限元法 | 第15-20页 |
| ·有限元法基本理论及平面问题有限元法 | 第15-17页 |
| ·空间问题有限元法 | 第17-20页 |
| ·有限元中的 APDL | 第20页 |
| ·优化设计方法概述 | 第20-23页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第20-23页 |
| ·优化设计解算的一般流程 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 原小车设计方案分析 | 第25-39页 |
| ·原小车设计方案 | 第25-28页 |
| ·小车起升机构分析 | 第28-29页 |
| ·小车运行机构分析 | 第29-30页 |
| ·小车架分析 | 第30-37页 |
| ·原小车架三维实体模型 | 第31-32页 |
| ·原小车架模型有限元分析 | 第32-37页 |
| ·原小车架最不利工况受力分析 | 第32-34页 |
| ·原小车上受力情况的分析 | 第34-35页 |
| ·原小车架有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| ·求解与分析结果 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 新小车设计方案 | 第39-55页 |
| ·新小车总体设计思想 | 第39页 |
| ·新小车起升机构设计 | 第39-45页 |
| ·新小车主起升机构传动方案 | 第41-43页 |
| ·新小车主起升机构元器件的选择 | 第43-44页 |
| ·新小车副起升机构传动方案 | 第44页 |
| ·新小车副起升机构元器件的选择 | 第44-45页 |
| ·新小车运行机构设计 | 第45-49页 |
| ·新小车运行机构传动方案设计 | 第46-48页 |
| ·“三合一”减速器的选择及安装 | 第48-49页 |
| ·新小车架设计 | 第49-52页 |
| ·车架基本结构的确立 | 第50-51页 |
| ·新小车架纵梁和横梁的设计 | 第51-52页 |
| ·新小车与原小车比较 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 新小车架结构的改进和优化 | 第55-67页 |
| ·新小车架结构分析 | 第55-61页 |
| ·新小车架最不利工况受力分析 | 第56页 |
| ·新小车受力情况的分析 | 第56-57页 |
| ·新小车架有限元模型的建立 | 第57-59页 |
| ·求解与分析结果 | 第59-61页 |
| ·新小车架结构优化设计 | 第61-64页 |
| ·优化小车架的软件选择 | 第61页 |
| ·小车架优化模型的建立 | 第61-62页 |
| ·小车架参数化设定 | 第62-63页 |
| ·小车架优化结果及分析 | 第63-64页 |
| ·优化后小车架有限元分析 | 第64-66页 |
| ·各种设计方案比较 | 第66-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-69页 |
| ·课题总结 | 第67页 |
| ·课题结论 | 第67-68页 |
| ·课题展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 附录 | 第75-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第79-80页 |
