高速铁路钢轨温度应力巡检设备的开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第14-15页 |
| ·无损检测技术在钢轨应力方面的应用 | 第15-18页 |
| ·钢轨无损检测概述 | 第15-16页 |
| ·巴克豪森检测技术的国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·利用巴克豪森技术检测钢轨温度应力的主要问题 | 第18页 |
| ·课题主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 钢轨温度应力巡检设备的理论基础 | 第20-28页 |
| ·铁磁学基本理论 | 第20-23页 |
| ·磁畴 | 第20-21页 |
| ·磁化曲线 | 第21页 |
| ·磁滞回线 | 第21-22页 |
| ·剩磁曲线 | 第22-23页 |
| ·退磁曲线与最大磁能积 | 第23页 |
| ·钢轨温度应力检测相关理论 | 第23-27页 |
| ·钢轨温度应力检测理论 | 第23-25页 |
| ·钢轨受力稳定性分析 | 第25页 |
| ·钢轨应力对巴克豪森信号的影响 | 第25-27页 |
| ·检测深度的选择 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 巡检设备的设计 | 第28-53页 |
| ·钢轨温度应力巡检设备的机械设计 | 第28-32页 |
| ·检测机构的机械设计 | 第28-30页 |
| ·巡检小车车架的机械设计 | 第30-31页 |
| ·巡检小车车身的机械设计 | 第31-32页 |
| ·巡检小车右车连接块的机械设计 | 第32页 |
| ·钢轨温度应力巡检设备的硬件设计 | 第32-52页 |
| ·钢轨温度应力检测平台 | 第32-33页 |
| ·检测线圈和励磁磁轭 | 第33-35页 |
| ·波形发生电路 | 第35-38页 |
| ·功率放大电路 | 第38-41页 |
| ·运算放大电路 | 第41-43页 |
| ·温度检测系统 | 第43-45页 |
| ·位置测量系统 | 第45-48页 |
| ·巴克豪森信号采集系统 | 第48-50页 |
| ·上位机 | 第50页 |
| ·电源电路 | 第50-51页 |
| ·巡检设备的整体性设计 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 巡检设备软件设计 | 第53-62页 |
| ·软件设计总体介绍 | 第53-54页 |
| ·温度检测系统软件设计 | 第54-55页 |
| ·位置测量系统软件设计 | 第55-57页 |
| ·51 单片机软件设计 | 第55-56页 |
| ·上位机串口通讯设计 | 第56-57页 |
| ·应力检测系统的软件设计 | 第57-61页 |
| ·波形发生器软件设计 | 第57-58页 |
| ·巴克豪森信号采集软件设计 | 第58-59页 |
| ·巴克豪森信号处理软件设计 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 实验验证部分 | 第62-71页 |
| ·钢轨温度应力与巴克豪森信号的关系 | 第62-66页 |
| ·巴克豪森信号的特征值 | 第62-63页 |
| ·温度应力与巴克豪森信号的关系 | 第63-66页 |
| ·BP 神经网络在检测钢轨温度应力中的应用 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·工作总结 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
