准公共物品视角下高速铁路票价体系研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·文献综述 | 第9-11页 |
| ·国外文献综述 | 第9-10页 |
| ·国内文献综述 | 第10-11页 |
| ·文献评述 | 第11页 |
| ·研究内容、基本假设、研究方法和流程 | 第11-13页 |
| ·主要内容 | 第11页 |
| ·基本假设 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 2 高铁票价机制的研究基础 | 第13-22页 |
| ·公共物品的定义 | 第13-14页 |
| ·准公共物品的定价依据 | 第14-15页 |
| ·自然垄断 | 第14页 |
| ·外部性 | 第14-15页 |
| ·信息不对称 | 第15页 |
| ·收入分配 | 第15页 |
| ·准公共物品定价目标 | 第15-16页 |
| ·准公共物品的定价理论 | 第16-22页 |
| ·国外相关理论研究 | 第16-19页 |
| ·国内相关理论研究 | 第19-22页 |
| 3 我国高铁票价的现状及面临的困境 | 第22-28页 |
| ·我国高铁票价现状 | 第22-23页 |
| ·车票样式、订票方式及其他 | 第22页 |
| ·现行票价体系 | 第22页 |
| ·现行定价方式 | 第22-23页 |
| ·我国高铁及其价格机制面临的困境 | 第23-28页 |
| 4 国外高铁票价体系发展现状 | 第28-31页 |
| ·法国高铁票价 | 第28-29页 |
| ·日本高铁票价 | 第29-30页 |
| ·德国高铁票价 | 第30页 |
| ·国外高铁票价对我国的启示 | 第30-31页 |
| 5 我国高速铁路票价优化的可行性概述 | 第31-43页 |
| ·影响因素 | 第31-33页 |
| ·定价的基本原则 | 第33-37页 |
| ·我国高铁定价的参考模型 | 第37-43页 |
| ·福利最大化的定价模型 | 第37-38页 |
| ·企业收支相抵的定价模型 | 第38-39页 |
| ·模型评价与对比 | 第39-40页 |
| ·高速铁路财政补贴模型 | 第40-43页 |
| 6 研究结论、政策建议及展望 | 第43-46页 |
| ·研究结论 | 第43-44页 |
| ·相关政策建议 | 第44-45页 |
| ·研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 后记 | 第49-50页 |
