阻塞比对真空管道交通系统气动生热及传热的影响
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·真空管道交通系统简介 | 第8-13页 |
| ·真空管道交通系统设想的提出 | 第8-10页 |
| ·真空管道交通系统特点 | 第10-12页 |
| ·真空管道交通系统可行性分析 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·美国的ETT系统 | 第15-16页 |
| ·瑞士超高速地铁(Swissmetro)系统 | 第16-17页 |
| ·研究目的及意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容、方法 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-20页 |
| 2 真空管道交通系统物理模型 | 第20-29页 |
| ·ANSYS Workbench 13.0简介 | 第20-24页 |
| ·Design Modeler模块简介 | 第20-21页 |
| ·Meshing Application模块简介 | 第21页 |
| ·FLUENT简介 | 第21-24页 |
| ·真空管道交通系统物理模型 | 第24-26页 |
| ·基本假设 | 第24页 |
| ·物理模型 | 第24-26页 |
| ·列车空气阻力及气动热 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 真空管道交通系统数学模型 | 第29-40页 |
| ·计算流体力学基本理论 | 第29-36页 |
| ·理论流体力学基础 | 第29-34页 |
| ·湍流模型 | 第34-36页 |
| ·真空管道交通系统数学模型 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 网格划分及边界条件设置 | 第40-46页 |
| ·CFD常用的数值方法 | 第40页 |
| ·网格划分 | 第40-41页 |
| ·网格独立性验证 | 第41-43页 |
| ·初始条件与边界条件 | 第43-45页 |
| ·初始条件 | 第43-44页 |
| ·边界条件 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 稳态下真空管道交通系统气动生热数值分析 | 第46-68页 |
| ·列车周围流场分析 | 第46-51页 |
| ·列车周围流场 | 第46-48页 |
| ·沿管道不同轴线气流流速 | 第48-51页 |
| ·列车周围压场分析 | 第51-55页 |
| ·列车周围温度场分析 | 第55-65页 |
| ·列车周围湍动能场分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 运行时间对真空管道交通系统气动生热的影响 | 第68-73页 |
| ·列车表面最高温度随运行时间的变化 | 第68-71页 |
| ·列车表面最高温度随阻塞比的变化 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 结论及展望 | 第73-76页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 创新点 | 第74页 |
| 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
