| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·我国铁路运输的特点 | 第9-10页 |
| ·提速线路工务设备的基本情况 | 第10页 |
| ·工务线路维修组织的现状分析 | 第10-11页 |
| ·国外高速铁路换轨研究概况 | 第11-12页 |
| ·日本自行式换轨机 | 第12页 |
| ·国内高速铁路换轨研究概况 | 第12-14页 |
| ·HGC-2型换轨作业车 | 第12-13页 |
| ·换铺重轨小车 | 第13页 |
| ·主动摆头式悬臂换轨车 | 第13-14页 |
| ·轻型换轨机 | 第14页 |
| ·本文的研究目的和内容安排 | 第14-16页 |
| 第二章 换轨作业车总体结构与设计 | 第16-26页 |
| ·主要研究内容和技术指标 | 第16页 |
| ·换轨作业车总体结构 | 第16页 |
| ·研究技术关键 | 第16-17页 |
| ·主要技术参数 | 第17页 |
| ·主要结构尺寸 | 第17-18页 |
| ·机组各组成部分设计说明 | 第18-23页 |
| ·扣件回收机构组成 | 第18-19页 |
| ·钢轨收放装置 | 第19-21页 |
| ·钢轨就位器 | 第21页 |
| ·压枕器 | 第21-22页 |
| ·护轨、起复器 | 第22页 |
| ·动力系统 | 第22页 |
| ·车辆(一) | 第22-23页 |
| ·车辆(二) | 第23页 |
| ·换轨作业流程 | 第23-24页 |
| ·铁路快速换轨作业车特点 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 电气控制系统设计说明 | 第26-31页 |
| ·扣件回收车电气控制系统 | 第26-27页 |
| ·换轨车电气控制系统 | 第27-28页 |
| ·拆除旧钢轨 | 第27页 |
| ·新钢轨铺设 | 第27-28页 |
| ·其他辅助电气系统 | 第28-29页 |
| ·发电机 | 第28页 |
| ·电源系统 | 第28-29页 |
| ·照明系统 | 第29页 |
| ·换轨车电气控制系统设计的编号规则 | 第29-30页 |
| ·元器件的编号规则 | 第29页 |
| ·控制箱的编号规则 | 第29-30页 |
| ·图纸的编号规则 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 液压系统设计说明 | 第31-33页 |
| ·液压系统结构说明 | 第31页 |
| ·基本参数 | 第31页 |
| ·配件选用 | 第31-32页 |
| ·动力系统设计计算说明 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 换轨作业车制动计算 | 第33-43页 |
| ·车辆(一)制动距离计算 | 第33-38页 |
| ·挂运状态下 | 第33-35页 |
| ·计算结果和结论 | 第35页 |
| ·转场状态下 | 第35-37页 |
| ·计算结果和结论 | 第37-38页 |
| ·车辆(二)制动距离计算 | 第38-42页 |
| ·挂运状态下 | 第38-39页 |
| ·计算结果和结论 | 第39-40页 |
| ·转场状态下 | 第40-42页 |
| ·计算结果和结论 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 运行阻力、扣件回收机构设计和限界的适应性计算 | 第43-48页 |
| ·运行阻力计算 | 第43-44页 |
| ·运行阻力计算结论 | 第44页 |
| ·扣件回收机构设计计算 | 第44-45页 |
| ·车辆通过限界的适应性计算报告 | 第45-47页 |
| ·计算依据 | 第45页 |
| ·车体偏移量计算 | 第45-46页 |
| ·车辆最大容许制造宽度缩减量计算 | 第46页 |
| ·机组最大容许制造宽度 | 第46-47页 |
| ·换轨作业车对限界的适应性分析 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第七章 车辆车体静强度分析计算 | 第48-59页 |
| ·车辆(一) | 第48-52页 |
| ·车体简介 | 第48页 |
| ·车体计算有关的参数 | 第48页 |
| ·计算载荷 | 第48-49页 |
| ·计算载荷工况 | 第49页 |
| ·力学模型 | 第49-50页 |
| ·计算结果及分析 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·车辆(二) | 第52-58页 |
| ·车体简介 | 第52-53页 |
| ·与车体计算有关的参数 | 第53页 |
| ·车辆(二)计算载荷 | 第53-54页 |
| ·车辆(二)力学模型 | 第54-55页 |
| ·车辆(二)计算结果及分析 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第八章 换轨作业车动力学性能和钢轨应力计算 | 第59-83页 |
| ·动力学计算模型及计算内容 | 第59-60页 |
| ·计算模型 | 第59-60页 |
| ·计算内容 | 第60页 |
| ·计算基本参数 | 第60-64页 |
| ·车辆动力学性能标准 | 第64-67页 |
| ·横向力标准 | 第64-66页 |
| ·车辆脱轨系数标准 | 第66页 |
| ·轮堹减载率标准 | 第66页 |
| ·平稳性指标 | 第66-67页 |
| ·车辆直线运行性能计算 | 第67-70页 |
| ·车辆运行平稳性计算 | 第67-69页 |
| ·直线运行安全性计算 | 第69-70页 |
| ·车辆运行稳定性计算 | 第70-73页 |
| ·车辆运行稳定性计算原理 | 第70-71页 |
| ·车辆运行稳定性计算结果 | 第71-73页 |
| ·曲线通过计算 | 第73-78页 |
| ·曲线通过性能计算原理 | 第73页 |
| ·曲线通过性能计算结果 | 第73-76页 |
| ·道岔通过性能计算结果 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·换轨作业车钢轨应力计算报告 | 第79-81页 |
| ·简介 | 第79页 |
| ·新钢轨轨迹线 | 第79页 |
| ·计算模型 | 第79-80页 |
| ·钢轨自重按体积力计算 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第九章 结论与展望 | 第83-84页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·后续工作 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第89页 |