| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 一、绪论 | 第11-15页 |
| (一) 中国骑楼史研究简述 | 第11-12页 |
| (二) 研究主题及其意义 | 第12-14页 |
| 1、骑楼概念及其源起 | 第12-13页 |
| 2、意义 | 第13-14页 |
| (三) 本课题的研究思路及创新目标 | 第14-15页 |
| 1、思路 | 第14页 |
| 2、创新目标 | 第14-15页 |
| 二、北海骑楼的历史与现状 | 第15-43页 |
| (一) 北海骑楼兴建的历史背景 | 第15-37页 |
| 1、本土原生型商住平台及商业经济载体的演变 | 第15-16页 |
| 2、舶来建筑及文化软实力侵略的历史机缘 | 第16-20页 |
| 3、政府改良市政的历史契机,商人趋利造市的理性使然 | 第20-37页 |
| (二) 北海骑楼的兴衰 | 第37-41页 |
| 1、北海骑楼建筑发迹起源考 | 第37-39页 |
| 2、北海骑楼兴建的高潮 | 第39-40页 |
| 3、北海骑楼的衰落期 | 第40-41页 |
| (三) 北海骑楼的现状 | 第41-43页 |
| 1、珠海西路建筑情况 | 第41-42页 |
| 2、珠海中路建筑情况 | 第42页 |
| 3、珠海东路建筑情况 | 第42页 |
| 4、民建一街建筑情况 | 第42页 |
| 5、中华街建筑情况 | 第42页 |
| 6、兴华街建筑情况 | 第42页 |
| 7、中山东路建筑情况 | 第42-43页 |
| 8、中山中路建筑情况 | 第43页 |
| 9、中山西路建筑情况 | 第43页 |
| 三、骑楼建筑发展的区域差异性及其与广西商贸的关系 | 第43-76页 |
| (一) 广西骑楼建筑发展的区域差异性 | 第43-68页 |
| 1、桂东区域 | 第43-45页 |
| 2、桂南区域 | 第45-53页 |
| 3、桂西区域 | 第53-57页 |
| 4、桂北区域 | 第57-61页 |
| 5、桂中区域 | 第61-68页 |
| (二) 北海骑楼与广西骑楼比较研究 | 第68-76页 |
| 1、相同点 | 第68-72页 |
| 2、差异性 | 第72-76页 |
| 四、北海骑楼与近代桂东、桂南地区社会经济变迁 | 第76-99页 |
| (一) 北海骑楼与桂东、桂南地区的商业经济交往 | 第76-86页 |
| 1、北海骑楼与桂东地区商业的经济交往 | 第76-78页 |
| 2、北海与桂南地区商业的经济交往 | 第78-86页 |
| (二) 北海骑楼与北海周边地区城镇化的推进 | 第86-99页 |
| 1、北海骑楼与桂南区域中心城市——钦州城镇化的进程 | 第86-88页 |
| 2、北海骑楼与所辖地区市镇化的推进 | 第88-99页 |
| 五、北海骑楼在北海城市建设当中的作用 | 第99-107页 |
| (一) 北海骑楼老街与北海市的雏形 | 第99-104页 |
| (三) 北海骑楼老街对北海市新的发展的贡献 | 第104-107页 |
| 结语 | 第107页 |
| 注释 | 第107-113页 |
| 参考文献 | 第113-116页 |
| 附录·考察日记 | 第116-125页 |
| 后记 | 第125-127页 |