| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题背景 | 第8-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容和方法 | 第11-12页 |
| 2 四川省机动车排气污染现状分析 | 第12-28页 |
| ·机动车的主要排气污染物 | 第12-14页 |
| ·CO 的生成机理与危害 | 第12页 |
| ·HC 的生成机理与危害 | 第12-13页 |
| ·NOx 的生成机理与危害 | 第13页 |
| ·颗粒物的生成机理与危害 | 第13-14页 |
| ·四川省机动车排气污染情况 | 第14-18页 |
| ·四川省机动车保有量情况 | 第14-15页 |
| ·四川省机动车污染物排放情况 | 第15-18页 |
| ·我国机动车污染物排放模型 | 第18-21页 |
| ·排放模型要素分析 | 第18页 |
| ·我国机动车排放模型的建立 | 第18-21页 |
| ·机动车氮氧化物排放量核算模型 | 第21-28页 |
| ·核算原则 | 第21-22页 |
| ·机动车氮氧化物排放量核算方法 | 第22-28页 |
| 3 在用机动车环保定期检验方法研究 | 第28-39页 |
| ·I/M 制度 | 第28-29页 |
| ·国外的 I/M 制度 | 第28-29页 |
| ·我国的 I/M 制度 | 第29页 |
| ·在用汽油车环保定期检验方法 | 第29-36页 |
| ·双怠速法 | 第30页 |
| ·稳态工况法（ASM） | 第30-32页 |
| ·瞬态工况法(IM195) | 第32-33页 |
| ·简易瞬态工况法(VMAS) | 第33-36页 |
| ·各种测试方法之间的对比 | 第36页 |
| ·在用柴油车环保定期检验方法 | 第36-39页 |
| ·自由加速法 | 第37页 |
| ·加载减速工况法 | 第37-39页 |
| 4 在用汽油车的排放限值 | 第39-45页 |
| ·双怠速法排气污染物排放限值 | 第39-40页 |
| ·简易瞬态工况法排气污染物排放限值 | 第40-42页 |
| ·基本原则 | 第41页 |
| ·排放限值的确定方法 | 第41页 |
| ·达标要求 | 第41-42页 |
| ·四川省简易瞬态工况法排气污染物排放限值的确定 | 第42-45页 |
| ·标准限值的分类 | 第42页 |
| ·排放限值的确定 | 第42-44页 |
| ·与国内同类标准的对比和分析 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 附录 | 第49-50页 |
| 前言 | 第50-51页 |
| 在用点燃式发动机轻型汽车简易瞬态工况法排气污染物排放限值 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |