30t轴重运煤专用敞车研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·论文的选题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外运煤敞车现状 | 第12-16页 |
| ·国外运煤敞车现状 | 第12-14页 |
| ·国外运煤敞车的主要技术特点 | 第14-16页 |
| ·材料 | 第16页 |
| ·国内运煤敞车的发展 | 第16-19页 |
| ·国内运煤敞车轴重的发展 | 第16-17页 |
| ·我国运煤专用敞车的发展 | 第17-19页 |
| ·本论文主要工作 | 第19-20页 |
| 第2章 开行30t轴重货车的可行性研究 | 第20-25页 |
| ·基础设施 | 第20-23页 |
| ·线路条件 | 第20-21页 |
| ·装货设施 | 第21-22页 |
| ·卸货设备 | 第22-23页 |
| ·我国重载货车现有的技术基础 | 第23-24页 |
| ·整车技术 | 第23页 |
| ·转向架技术 | 第23页 |
| ·车体轻量化技术和新材料的采用 | 第23-24页 |
| ·列车连缓与制动技术 | 第24页 |
| ·制造技术 | 第24页 |
| ·重载货车技术实践 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 主要技术参数的选取 | 第25-31页 |
| ·载重及自重的确定 | 第25页 |
| ·运行速度 | 第25-26页 |
| ·比容系数及容积 | 第26页 |
| ·车辆限界 | 第26-27页 |
| ·车辆长度的确定 | 第27-28页 |
| ·车辆定距的确定 | 第28-29页 |
| ·浴盆长度的确定 | 第29页 |
| ·车辆宽度 | 第29页 |
| ·浴盆深度 | 第29页 |
| ·车辆高度 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 主要结构及材料的选型与设计 | 第31-40页 |
| ·底架结构型式的选取 | 第31-33页 |
| ·采用双浴盆式结构 | 第31页 |
| ·采用冷弯中梁 | 第31-32页 |
| ·采用冷弯异型下侧梁 | 第32页 |
| ·采用小横梁结构 | 第32-33页 |
| ·侧墙 | 第33-34页 |
| ·侧墙连接 | 第34页 |
| ·端墙 | 第34-35页 |
| ·制动系统 | 第35页 |
| ·转向架 | 第35-36页 |
| ·材料的选取 | 第36-38页 |
| ·车体钢结构材料的选取 | 第36-38页 |
| ·撑杆材料的选取 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 30t轴重运煤专用敞车技术方案 | 第40-47页 |
| ·研制目标 | 第40页 |
| ·主要技术特点 | 第40-41页 |
| ·方案介绍 | 第41-45页 |
| ·主要性能参数及尺寸 | 第41-42页 |
| ·主要结构 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第6章 结构可靠性分析 | 第47-62页 |
| ·车体强度与刚度分析 | 第47-53页 |
| ·有限元分析模型 | 第47-48页 |
| ·载荷工况 | 第48-49页 |
| ·评定标准 | 第49页 |
| ·车体刚度与强度计算结果及评定 | 第49-53页 |
| ·结构静强度与刚度计算结论 | 第53页 |
| ·车体结构疲劳寿命分析 | 第53-61页 |
| ·车体结构疲劳载荷 | 第53-54页 |
| ·有限元模型及应力分析 | 第54-60页 |
| ·疲劳寿命估算结果 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
