公路路面维护资金分配的优化决策研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容和方法 | 第14-17页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文研究方法 | 第15-17页 |
| ·论文架构 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 路面管理系统与数据采集 | 第19-26页 |
| ·路面管理系统 | 第19页 |
| ·路面管理系统的子系统 | 第19-22页 |
| ·路面状况数据采集 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 路面使用性能评价 | 第26-32页 |
| ·路面性能评价模型 | 第26-29页 |
| ·美国 AASHTO 的路面服务性能指数模型 | 第26-27页 |
| ·路面状况指数模型 | 第27-28页 |
| ·我国采用的评价方法 | 第28-29页 |
| ·路面性能预测模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 路面养护决策 | 第32-38页 |
| ·排序方法 | 第33页 |
| ·线性规划方法 | 第33-34页 |
| ·动态优化方法 | 第34-37页 |
| ·文章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 粒子群理论 | 第38-46页 |
| ·基本粒子群算法 | 第38-41页 |
| ·带惯性权重的粒子群算法 | 第41-44页 |
| ·与其它算法的比较 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 基于粒子群算法的养护优化决策模型 | 第46-58页 |
| ·资金分配优化模型 | 第46-50页 |
| ·单年度优化模型 | 第46-48页 |
| ·多年度优化模型 | 第48-50页 |
| ·多年度资金分配模型和单年度资金分配模型的关系 | 第50页 |
| ·算例分析 | 第50-58页 |
| ·算例介绍 | 第50-52页 |
| ·案例求解和结果分析 | 第52-55页 |
| ·其他决策方法相比较 | 第55-58页 |
| 第七章 总结与展望 | 第58-61页 |
| ·总结 | 第58-59页 |
| ·本文主要工作 | 第58页 |
| ·创新点 | 第58-59页 |
| ·主要结论 | 第59页 |
| ·后续研究工作展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 1 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第69页 |
