基于浮动车技术的高速公路地图匹配算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·依托项目 | 第11页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·GPS 浮动车技术方面 | 第12-14页 |
| ·地图匹配算法方面 | 第14-17页 |
| ·研究目的及意义 | 第17页 |
| ·研究思路及章节安排 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·章节安排 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 浮动车数据的处理与分析 | 第19-33页 |
| ·概述 | 第19-22页 |
| ·浮动车数据采集机理 | 第19页 |
| ·浮动车信息采集系统 | 第19-20页 |
| ·浮动车信息处理基本流程 | 第20-22页 |
| ·浮动车 GPS 数据预处理方法研究 | 第22-29页 |
| ·缓冲区的构建方法 | 第23-25页 |
| ·GPS 数据漂移值剔除 | 第25-27页 |
| ·车辆行驶模式判别 | 第27-29页 |
| ·浮动车 GPS 数据质量评价方法 | 第29-32页 |
| ·浮动车 GPS 数据质量评价因素 | 第29-30页 |
| ·浮动车 GPS 数据质量评价方法 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 高速公路地图匹配算法 | 第33-51页 |
| ·高速公路车辆及路网特点分析 | 第33-34页 |
| ·车行特点 | 第33页 |
| ·高速公路特点 | 第33-34页 |
| ·地图匹配技术分析 | 第34-46页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·常用地图匹配算法 | 第35-45页 |
| ·算法比较与分析 | 第45-46页 |
| ·高速公路地图匹配算法 | 第46-49页 |
| ·算法总体思想 | 第46-47页 |
| ·算法流程描述 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 算法验证及改进 | 第51-59页 |
| ·实例验证 | 第51-55页 |
| ·算法改进 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59-60页 |
| ·论文展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 作者简介及科研成果 | 第65-67页 |
| 1. 作者简介 | 第65页 |
| 2. 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第65页 |
| 3. 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
