高铁CA砂浆抗压性能试验研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| ·高速铁路和无碴轨道 | 第10-14页 |
| ·高速铁路 | 第10-11页 |
| ·高铁对轨道结构的要求 | 第11-12页 |
| ·无碴轨道 | 第12-14页 |
| ·CA砂浆介绍 | 第14-19页 |
| ·组成和作用 | 第14-15页 |
| ·结构强度分析 | 第15-17页 |
| ·施工质量通病 | 第17-18页 |
| ·常见劣化现象 | 第18-19页 |
| ·CA砂浆研究现状 | 第19-22页 |
| ·CA砂浆制备和施工工艺 | 第20-21页 |
| ·CA砂浆性能研究 | 第21-22页 |
| ·CA砂浆层与轨道结构的模拟分析 | 第22页 |
| ·研究存在问题 | 第22-23页 |
| ·本文主要研究内容 | 第23-24页 |
| 2 CA砂浆抗压性能试验研究 | 第24-47页 |
| ·试验目的及意义 | 第24页 |
| ·试验设计 | 第24-26页 |
| ·试验内容 | 第24-25页 |
| ·试验流程 | 第25页 |
| ·试验数据采集 | 第25-26页 |
| ·试验系统-CKC自动三轴试验仪 | 第26-29页 |
| ·CKC自动三轴试验仪介绍 | 第26-27页 |
| ·仪器校正 | 第27-28页 |
| ·试验数据修正 | 第28-29页 |
| ·试验方案 | 第29-32页 |
| ·材料配合比和试件制作 | 第29-30页 |
| ·试验具体操作步骤 | 第30-32页 |
| ·试验结果整理 | 第32-45页 |
| ·加载速率对CA砂浆性能的影响 | 第32-39页 |
| ·围压对CA砂浆性能的影响 | 第39-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 3 CA砂浆本构模型的研究 | 第47-65页 |
| ·相关本构模型和强度准则介绍 | 第47-51页 |
| ·邓肯-张双曲线模型 | 第47-49页 |
| ·摩尔-库仑准则 | 第49-50页 |
| ·南水非线性模型 | 第50-51页 |
| ·CA砂浆本构模型初探 | 第51-60页 |
| ·偏应力应变曲线分析 | 第51-52页 |
| ·本构模型的选择 | 第52-55页 |
| ·南水非线性模型参数求解及规律分析 | 第55-58页 |
| ·基于南水非线性的修正模型 | 第58-60页 |
| ·CA砂浆动态压缩本构模型初探 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 4 CA砂浆层劣化对轨道结构的影响 | 第65-77页 |
| ·CA砂浆层劣化现象分析 | 第65-66页 |
| ·无碴轨道分析模型与方法介绍 | 第66-68页 |
| ·弹性地基多重叠合梁分析方法 | 第66-67页 |
| ·无碴轨道弹性地基梁-板方法 | 第67页 |
| ·无碴轨道梁-实体方法 | 第67-68页 |
| ·无碴轨道模型分析方法的选择 | 第68页 |
| ·基于CA砂浆层劣化的轨道结构有限元模型 | 第68-71页 |
| ·模型建立 | 第68-69页 |
| ·CA砂浆层劣化工况 | 第69-70页 |
| ·计算参数 | 第70页 |
| ·列车竖向荷载 | 第70-71页 |
| ·分析结果 | 第71-76页 |
| ·CA砂浆层边缘脱落 | 第71-74页 |
| ·CA砂浆层不同程度碎裂 | 第74页 |
| ·CA砂浆层纵向脱空 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·主要工作及结论 | 第77页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 作者简介及在校期间所取得的科研成果 | 第82页 |
