驾驶员的跟驰风险错觉与无意识行为模仿
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究范畴 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 第2章 文献综述 | 第17-38页 |
| ·风险决策与行为理论 | 第17-21页 |
| ·期望效应模型与有限理性 | 第17页 |
| ·不确定性下的判断与前景理论 | 第17-18页 |
| ·躯体标识假设和双通道风险模型 | 第18-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| ·驾驶行为模型 | 第21-29页 |
| ·描述性模型 | 第21-23页 |
| ·信息处理模型 | 第23-24页 |
| ·动机模型 | 第24-27页 |
| ·TPB 模型 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| ·驾驶风险行为研究 | 第29-36页 |
| ·个人差异 | 第29-32页 |
| ·暂时性能力损伤 | 第32-34页 |
| ·认知与社会心理因素 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36页 |
| ·文献讨论 | 第36-38页 |
| 第3章 概念模型与研究假设 | 第38-47页 |
| ·概念模型 | 第38-40页 |
| ·研究思路 | 第40-42页 |
| ·跟驰行为与研究假设 | 第42-45页 |
| ·研究方式与技术 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 虚拟驾驶环境及其真实性检验 | 第47-55页 |
| ·虚拟驾驶仿真系统 | 第47-49页 |
| ·真实性检验 | 第49-54页 |
| ·实验方法 | 第49-51页 |
| ·结果与讨论 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 跟驰行为中的错觉 | 第55-81页 |
| ·研究假设 | 第55-59页 |
| ·实验方法 | 第59-68页 |
| ·参试者与仪器 | 第59页 |
| ·实验场景 | 第59-60页 |
| ·实验过程 | 第60-62页 |
| ·实验设计 | 第62-63页 |
| ·数据处理 | 第63-68页 |
| ·实验结果 | 第68-73页 |
| ·不同车速和距离保持要求下的跟驰距离 | 第68-69页 |
| ·对面来车的影响 | 第69-71页 |
| ·引导车大小的影响 | 第71-73页 |
| ·补充实验 | 第73-76页 |
| ·结果讨论 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 跟驰距离的无意识模仿 | 第81-94页 |
| ·研究假设 | 第81-83页 |
| ·实验方法 | 第83-87页 |
| ·参试者与仪器 | 第83-84页 |
| ·实验场景 | 第84-85页 |
| ·实验过程 | 第85-86页 |
| ·实验设计 | 第86-87页 |
| ·实验结果 | 第87-92页 |
| ·示范效应 | 第88-90页 |
| ·驾驶员的跟驰距离保持与对跟驰距离的理性认知 | 第90-92页 |
| ·讨论 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第7章 模仿对驾驶员策略层行为的影响 | 第94-104页 |
| ·研究假设 | 第94-95页 |
| ·实验方法 | 第95-98页 |
| ·参试者 | 第95页 |
| ·实验场景 | 第95-96页 |
| ·实验过程 | 第96-98页 |
| ·结果与讨论 | 第98-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第8章 结论与展望 | 第104-109页 |
| ·研究结论 | 第104-105页 |
| ·创新与贡献 | 第105-106页 |
| ·研究局限 | 第106-107页 |
| ·未来展望 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-119页 |
| 致谢 | 第119-121页 |
| 附录 A 真实性测量问卷 | 第121-122页 |
| 附录 B 实验后调查问卷 | 第122-124页 |
| 附录 C 实验参试者知情同意书 | 第124-125页 |
| 附录 D 参试者背景信息 | 第125-126页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第126页 |
