| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究现状 | 第14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 智能客户端与开发环境 | 第17-25页 |
| ·智能客户端的特征与分类 | 第17-18页 |
| ·智能客户端的特征 | 第17页 |
| ·智能客户端的分类 | 第17-18页 |
| ·智能客户端的数据缓存 | 第18-20页 |
| ·缓存数据的原因 | 第18-19页 |
| ·缓存数据的类型 | 第19页 |
| ·缓存数据的方式 | 第19-20页 |
| ·智能客户端的数据同步技术 | 第20-22页 |
| ·Remote Data Access（RDA）技术 | 第20-21页 |
| ·Sync Service for ADO .NET 技术 | 第21-22页 |
| ·几种技术的对比 | 第22页 |
| ·在线数据访问方式 | 第22-23页 |
| ·开发环境的搭建 | 第23-24页 |
| ·服务器环境搭建 | 第23-24页 |
| ·客户端环境搭建 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 智能客户端的存储方案 | 第25-31页 |
| ·软件分层结构 | 第25-26页 |
| ·智能客户端的分层结构 | 第26页 |
| ·智能客户端存储方案的设计 | 第26-30页 |
| ·读流程 | 第27-28页 |
| ·写流程 | 第28-29页 |
| ·程序流程 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于智能客户端交通基础设施信息管理系统的设计 | 第31-42页 |
| ·信息管理系统功能划分 | 第31-32页 |
| ·数据库设计 | 第32-39页 |
| ·总体设计 | 第32-34页 |
| ·数据表的设计 | 第34-39页 |
| ·系统界面及布局的设计 | 第39-42页 |
| 第五章 管理系统主要功能的实现 | 第42-57页 |
| ·数据同步的实现 | 第42-46页 |
| ·操作流程 | 第42页 |
| ·客户端实现程序 | 第42-44页 |
| ·服务器端实现程序 | 第44-46页 |
| ·本地数据保存的实现 | 第46-47页 |
| ·数据冲突的解决方案 | 第47-48页 |
| ·处理数据冲突的原理 | 第47页 |
| ·处理数据冲突的代码 | 第47-48页 |
| ·数据标识的处理方案 | 第48-49页 |
| ·数据标识的原理 | 第48页 |
| ·数据标识的处理代码 | 第48-49页 |
| ·多层数据存储的实现 | 第49-51页 |
| ·多层数据存储的处理方案 | 第49页 |
| ·多层数据存储的处理代码 | 第49-51页 |
| ·数据安全的实现 | 第51-55页 |
| ·服务器访问权限 | 第51-53页 |
| ·模块访问权限 | 第53-54页 |
| ·数据权限分配 | 第54-55页 |
| ·CLICKONCE 安全和部署 | 第55-57页 |
| ·部署解决方案 | 第55页 |
| ·更新策略 | 第55-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·论文总结 | 第57-58页 |
| ·未来展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附件 | 第64页 |
