电动汽车车载充电机均衡充电方法的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-21页 |
| ·电动汽车的发展状况 | 第10-13页 |
| ·车载充电机均衡充电技术概论 | 第13-18页 |
| ·车载充电机均衡充电技术的发展历史及研究现状 | 第13-17页 |
| ·车载充电机均衡充电关键性技术 | 第17-18页 |
| ·均衡充电方法中应用的数值模拟技术 | 第18-20页 |
| ·数值模拟方法的优点 | 第18页 |
| ·数值模拟方法在电池工作过程中的应用 | 第18-19页 |
| ·采用数值模拟方法研究均衡充电的研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-21页 |
| 2. 充电主回路设计 | 第21-26页 |
| ·常用的 DC/DC 变换器拓扑结构 | 第21-24页 |
| ·非隔离式变换器拓扑结构 | 第21-22页 |
| ·隔离式变换器拓扑结构 | 第22-24页 |
| ·变换器结构分析与选择 | 第24-26页 |
| 3. 锂离子电池仿真模型的建立 | 第26-42页 |
| ·动力电池分类及特性 | 第26-32页 |
| ·铅酸蓄电池 | 第26-27页 |
| ·镉镍蓄电池 | 第27-29页 |
| ·镍氢蓄电池 | 第29-30页 |
| ·锂离子电池 | 第30-32页 |
| ·锂离子电池模型设计时需要考虑的因素 | 第32-34页 |
| ·电压与电池荷电状态（SOC）的关系 | 第34-38页 |
| ·电池荷电状态概述 | 第34页 |
| ·测量 SOC 的方法 | 第34-36页 |
| ·电压与 SOC 的关系的曲线拟合 | 第36-38页 |
| ·锂离子电池仿真模型的建立 | 第38-42页 |
| ·仿真模型建立的思路 | 第38-39页 |
| ·电池仿真模型的建立 | 第39页 |
| ·单体模型的充电仿真结果 | 第39-42页 |
| 4. 均衡充电过程仿真结果分析 | 第42-64页 |
| ·外接电源供电均衡充电方案仿真 | 第42-59页 |
| ·反激变换器仿真结果分析 | 第42-43页 |
| ·理论模型仿真结果分析 | 第43-46页 |
| ·影响充电过程的因素 | 第46-52页 |
| ·外接电源供电均衡充电过程仿真 | 第52-59页 |
| ·电池组自供电均衡充电方案仿真 | 第59-64页 |
| ·理论模型仿真结果分析 | 第59-61页 |
| ·电池组自供电均衡充电过程仿真 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70-71页 |
