| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·跨海大桥桥址风环境调查分析研究现状 | 第10-13页 |
| ·桥梁风工程中风环境的研究现状 | 第10页 |
| ·中国海峡地区的风环境研究现状 | 第10-13页 |
| ·大跨度桥梁主梁典型断面风致振动研究现状 | 第13-18页 |
| ·已有和在建的大跨度桥梁桥址处的风特性 | 第13-14页 |
| ·桥梁风致振动的四种形式和研究现状 | 第14-18页 |
| ·主梁断面气动导数的识别研究的现状和存在的问题 | 第18-20页 |
| ·引入智能材料控制梁体颤振的研究现状 | 第20页 |
| ·本文的主要内容及创新 | 第20-22页 |
| 2 厦门－漳州跨海大桥桥址风环境调查分析研究 | 第22-56页 |
| ·平均风特性 | 第22-31页 |
| ·基本风速 | 第23-24页 |
| ·风速沿高度分布的规律（风剖面） | 第24-31页 |
| ·平均风向 | 第31页 |
| ·厦门-漳州跨海大桥址处基本风速研究 | 第31-54页 |
| ·桥址处地形、地貌 | 第32-33页 |
| ·风速样本的选取 | 第33-36页 |
| ·风速分布概型检验 | 第36-53页 |
| ·设计基准风速 | 第53-54页 |
| ·施工阶段设计风速 | 第54页 |
| ·颤振检验风速 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 3 结构模态识别理论研究 | 第56-76页 |
| ·一般粘性阻尼系统 | 第57-61页 |
| ·模态试验技术 | 第61-63页 |
| ·最佳激励位置 | 第61页 |
| ·最佳测试点的精度要求 | 第61页 |
| ·模态空间的最佳估计法 | 第61-63页 |
| ·小波滤波降噪处理方法 | 第63-66页 |
| ·小波变换简介 | 第63-64页 |
| ·小波降噪简介 | 第64-66页 |
| ·采用不同方法识别结构模态参数的比较 | 第66-74页 |
| ·最小二乘复指数法的概念 | 第67页 |
| ·改善模态参数识别精度的方法 | 第67-70页 |
| ·数值仿真 | 第70-74页 |
| ·识别结果的讨论 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 4 几种典型主梁断面气动导数的识别试验研究 | 第76-130页 |
| ·计算模型 | 第77-79页 |
| ·改进的非线性最小二乘法 | 第79-82页 |
| ·二自由度强迫振动法 | 第82-85页 |
| ·纯扭转振动 | 第83-84页 |
| ·纯竖向振动 | 第84-85页 |
| ·移动最小二乘法（MOVING LEAST-SQUARE METHODS）识别气动导数 | 第85-92页 |
| ·移动最小二乘近似的权函数 | 第89页 |
| ·移动二乘法识别的优缺点 | 第89页 |
| ·薄平板节段模型仿真试验 | 第89-92页 |
| ·厦漳跨海大桥概况 | 第92-96页 |
| ·北汊桥概况 | 第93-95页 |
| ·南汊桥概况 | 第95-96页 |
| ·气动导数试验 | 第96-121页 |
| ·静态三分力试验 | 第96-101页 |
| ·气动导数识别试验 | 第101-121页 |
| ·节段模型颤振试验研究 | 第121-128页 |
| ·单自由度扭转颤振 | 第121页 |
| ·两自由度耦合颤振 | 第121-123页 |
| ·颤振临界风速测定 | 第123-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 5 大跨度斜拉桥施工阶段颤振稳定性研究 | 第130-156页 |
| ·割线法求解多模态三维颤振临界风速 | 第130-134页 |
| ·大跨度桥梁的三维颤振运动方程 | 第130-134页 |
| ·厦门-漳州跨海大桥结构动力分析 | 第134-140页 |
| ·最大双悬臂结构动力分析 | 第136-138页 |
| ·最大单悬臂结构动力分析 | 第138-140页 |
| ·厦门-漳州跨海大桥斜拉桥悬臂状态颤振临界速度研究 | 第140-154页 |
| ·大气边界条件模拟 | 第140-145页 |
| ·施工阶段最大悬臂斜拉桥气弹模型设计与制作 | 第145-148页 |
| ·颤振临界风速试验结果及讨论 | 第148-154页 |
| ·本章小结 | 第154-156页 |
| 6 智能材料控制悬臂梁颤振的理论探索 | 第156-176页 |
| ·引言 | 第156页 |
| ·气动弹性力学模型 | 第156-158页 |
| ·颤振方程 | 第156页 |
| ·非定常气动力的有理函数拟合 | 第156-157页 |
| ·状态空间方程 | 第157-158页 |
| ·单输入单输出模型结构动力特性分析 | 第158-159页 |
| ·单输入单输出结构开环颤振特性分析 | 第159-160页 |
| ·单输入单输出结构控制律设计和闭环特性分析 | 第160-167页 |
| ·控制律设计 | 第160-166页 |
| ·闭环系统分析 | 第166-167页 |
| ·多输入多输出模型结构动力特性分析 | 第167-174页 |
| ·本章小结 | 第174-176页 |
| 7 结论及建议 | 第176-180页 |
| ·本文研究得到的主要结论 | 第176-178页 |
| ·主要创新点 | 第178页 |
| ·进一步研究的建议 | 第178-180页 |
| 致谢 | 第180-182页 |
| 参考文献 | 第182-194页 |
| 附录 | 第194页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第194页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第194页 |