高速列车作用下路基振动响应与传播特性的试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究目的与内容 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究的关键问题 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 高速列车作用下路基振动的现场测试 | 第16-28页 |
| ·振动测试方法及原理 | 第16-17页 |
| ·试验环境 | 第17-21页 |
| ·试验设备 | 第21-23页 |
| ·传感器 | 第21-22页 |
| ·采集仪 | 第22-23页 |
| ·测点布置与元件安装 | 第23-25页 |
| ·试验过程 | 第25-27页 |
| ·小节 | 第27-28页 |
| 第3章 试验结果分析研究 | 第28-105页 |
| ·路基振动响应分析 | 第28-83页 |
| ·振动速度分析 | 第28-35页 |
| ·振动加速度分析 | 第35-40页 |
| ·振动位移分析 | 第40-45页 |
| ·振动频域特性分析 | 第45-47页 |
| ·行车速度对路基振动响应的影响 | 第47-82页 |
| ·路基振动响应评价 | 第82-83页 |
| ·路基振动传播特性研究 | 第83-102页 |
| ·垂直向振动沿行车线近侧路基表面传播 | 第84-88页 |
| ·水平向振动沿行车线近侧路基表面传播 | 第88-92页 |
| ·垂直向振动沿行车线远侧路基表面传播 | 第92-96页 |
| ·水平向振动沿行车线远侧路基表面传播 | 第96-100页 |
| ·振动能量的传播 | 第100-102页 |
| ·小结 | 第102-105页 |
| 第4章 路基振动数值模拟分析 | 第105-133页 |
| ·数值模拟方法与软件简介 | 第105-106页 |
| ·路基振动有限元模型的建立与计算 | 第106-111页 |
| ·模型材料与尺寸 | 第106-108页 |
| ·边界处理 | 第108-109页 |
| ·单元类型与划分 | 第109页 |
| ·荷载施加 | 第109-111页 |
| ·计算步骤 | 第111页 |
| ·计算结果分析 | 第111-129页 |
| ·振动空间分布特性 | 第111-115页 |
| ·振动时程特性 | 第115-123页 |
| ·传播特性 | 第123-127页 |
| ·振动应力分析 | 第127-129页 |
| ·数值模拟计算结果与试验结果对比 | 第129-130页 |
| ·小结 | 第130-133页 |
| 第5章 结论 | 第133-138页 |
| ·试验研究结论 | 第133-136页 |
| ·主要创新点 | 第136-137页 |
| ·建议 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-144页 |
