轿车侧面碰撞乘员舱分区刚度优化与匹配研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状及发展动态 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状及发展动态 | 第11-12页 |
| ·研究目的和内容 | 第12-13页 |
| 2 侧面碰撞仿真模拟分析 | 第13-31页 |
| ·移动变形壁障有限元模型的建立与验证 | 第13-19页 |
| ·移动变形壁障有限元模型的建立 | 第13-16页 |
| ·MDB 动态性能校核 | 第16-17页 |
| ·MDB 动态性能验证仿真结果 | 第17-19页 |
| ·整车侧面碰撞有限元模型的建立与仿真分析 | 第19-28页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第19-21页 |
| ·整车侧面碰撞仿真分析 | 第21-27页 |
| ·安全性评价 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-31页 |
| 3 轿车乘员舱分区刚度研究 | 第31-49页 |
| ·轿车乘员舱分区刚度的评价 | 第31-33页 |
| ·轿车乘员舱分区刚度的含义 | 第31-32页 |
| ·轿车乘员舱刚度曲线的获取与评价 | 第32-33页 |
| ·车身侧围分区刚度水平 | 第33-34页 |
| ·轿车乘员舱分区刚度特性改善潜力分析 | 第34-47页 |
| ·承受横向压缩力的构件刚度特性改善潜力分析 | 第35-40页 |
| ·承受轴向压缩力的构件刚度特性改善潜力分析 | 第40-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 轿车侧面碰撞模型简化与分区刚度优化研究 | 第49-65页 |
| ·简化模型的建立与验证 | 第49-52页 |
| ·轿车乘员舱分区刚度优化研究 | 第52-63页 |
| ·正交优化设计理论介绍 | 第53-55页 |
| ·受横向压缩力的构件正交优化分析 | 第55-58页 |
| ·受轴向压缩力的构件正交优化分析 | 第58-60页 |
| ·应用于整车的优化方案 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 5 轿车乘员舱分区刚度匹配研究 | 第65-73页 |
| ·优化方案分区刚度特性分析 | 第65-68页 |
| ·优化方案一分区刚度特性分析 | 第65-66页 |
| ·优化方案二分区刚度特性分析 | 第66-67页 |
| ·分区刚度曲线对比分析 | 第67-68页 |
| ·轿车乘员舱分区刚度匹配规律分析 | 第68-70页 |
| ·轿车乘员舱分区刚度与乘员伤害指标关系研究 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第81页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第81页 |
