突发事件下城市交通疏散与控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·论文的组织结构 | 第18-20页 |
| 第二章 城市突发事件的概念及其对交通的影响 | 第20-23页 |
| ·城市突发事件的定义与分类 | 第20-21页 |
| ·突发事件对城市交通的影响 | 第21页 |
| ·突发事件下城市交通流特征 | 第21-22页 |
| ·突发事件下城市交通疏散与控制的特征 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 突发事件交通影响范围的确定及需求预测 | 第23-35页 |
| ·应急疏散的实施判定标准 | 第23-25页 |
| ·人员安全评价 | 第23-24页 |
| ·经济损失评价 | 第24页 |
| ·对城市交通的影响评价 | 第24-25页 |
| ·城市交通应急疏散的实施判定标准 | 第25页 |
| ·突发事件交通影响范围及疏散区域的确定 | 第25-30页 |
| ·影响范围阈值指标的选择与计算 | 第26-28页 |
| ·影响范围的确定 | 第28-29页 |
| ·疏散区域的确定 | 第29-30页 |
| ·疏散区域交通需求分析 | 第30-34页 |
| ·社会疏散车辆交通需求分析 | 第30-32页 |
| ·应急救援车辆交通需求分析 | 第32-33页 |
| ·应急交通需求时变函数 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 突发事件下的车辆路径选择 | 第35-47页 |
| ·疏散区域路网通行能力分析 | 第35-36页 |
| ·路阻函数的选择及计算 | 第36页 |
| ·社会疏散车辆的路径选择模型 | 第36-41页 |
| ·动态交通网络模型的建立 | 第36-37页 |
| ·社会疏散车辆路径选择模型 | 第37-41页 |
| ·应急救援车辆的路径选择模型 | 第41-46页 |
| ·应急避难所的选择 | 第42-43页 |
| ·建立起讫点网络 | 第43-44页 |
| ·路径优化模型的建立 | 第44-45页 |
| ·救援车辆路径选择模型的求解 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 突发事件下城市交通疏散与控制策略 | 第47-55页 |
| ·疏散与控制策略制定的原则 | 第47-48页 |
| ·疏散策略研究 | 第48-50页 |
| ·交叉口疏散策略 | 第48页 |
| ·道路疏散策略 | 第48-49页 |
| ·区域疏散策略 | 第49-50页 |
| ·人流疏散策略 | 第50页 |
| ·控制策略研究 | 第50-54页 |
| ·单点信号控制策略 | 第50-51页 |
| ·信号协调控制策略 | 第51-52页 |
| ·控制和诱导策略的协调 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 疏散与控制策略的预案评价 | 第55-60页 |
| ·评价原则 | 第55页 |
| ·整体路网运行状况评价指标 | 第55-57页 |
| ·道路服务水平 | 第55-56页 |
| ·路网负荷均衡程度 | 第56-57页 |
| ·疏散时间评价指标 | 第57-58页 |
| ·背景交通影响评价指标 | 第58页 |
| ·疏散控制方案可行性指标 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第七章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·论文总结 | 第60页 |
| ·研究展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第65-66页 |
