| 目录 | 第1-6页 |
| CONTENTS | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 主要符号说明 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题的背景及研究意义 | 第12页 |
| ·可变截面增压器的研究现状 | 第12-19页 |
| ·无叶涡轮箱可变截面增压器的研究现状 | 第12-14页 |
| ·有叶喷嘴可变截面增压器的研究现状 | 第14-19页 |
| ·蜗壳内流场的CFD计算的研究现状 | 第19-21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-24页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第21页 |
| ·本文的创新点 | 第21-24页 |
| 第二章 部分进气可变截面涡轮性能的数值模拟 | 第24-32页 |
| ·研究对象 | 第24页 |
| ·计算模型的建立 | 第24-26页 |
| ·湍流模型的确定 | 第24-25页 |
| ·第一层网格尺度的确定 | 第25页 |
| ·网格划分 | 第25-26页 |
| ·计算设置及收敛标准的确定 | 第26-27页 |
| ·计算方法的确立 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 周向进气角度对部分进气涡轮性能的影响 | 第32-42页 |
| ·计算方案 | 第32页 |
| ·模拟结果的验证 | 第32-33页 |
| ·性能分析 | 第33-36页 |
| ·流场分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 不同阀门结构对部分进气涡轮性能影响的数值研究 | 第42-66页 |
| ·研究对象的介绍 | 第42页 |
| ·总体性能分析 | 第42-45页 |
| ·各对比工况的分析 | 第45-64页 |
| ·阀门全关状态的分析 | 第45-48页 |
| ·阀门偏置和阀门中置开5度的分析 | 第48-53页 |
| ·阀门偏置开5度和阀门中置开10度的分析 | 第53-58页 |
| ·阀门偏置和阀门中置全开时的分析 | 第58-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 不同阀门开度下的蜗壳损失分析研究 | 第66-76页 |
| ·阀门偏置方案的蜗壳损失分析 | 第66-70页 |
| ·阀门中置方案的蜗壳损失分析 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 外流道截面积对涡轮性能的影响 | 第76-86页 |
| ·研究对象及意义 | 第76页 |
| ·性能分析 | 第76-81页 |
| ·流场分析 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第七章 总结与展望 | 第86-90页 |
| ·全文工作总结 | 第86-87页 |
| ·今后工作展望 | 第87-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及专利 | 第98-102页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第102页 |