轮式装载机前车架的有限元分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·装载机前车架及工作装置的构造 | 第10-12页 |
| ·轮式装载机发展概况及研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内外发展概况 | 第12-13页 |
| ·国内轮式装载机的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·国内外前车架的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要的研究方法 | 第15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 模型的建立 | 第17-24页 |
| ·主要性能参数 | 第17页 |
| ·前车架及工作装置模型的建立 | 第17-20页 |
| ·Pro/E 软件的特点 | 第17-18页 |
| ·零部件模型的建立 | 第18-19页 |
| ·零部件装配 | 第19-20页 |
| ·外载荷的确定 | 第20-21页 |
| ·力学模型的建立 | 第21-22页 |
| ·发动机激振频率计算 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于ADAMS 的虚拟仿真 | 第24-36页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第24页 |
| ·虚拟样机模型的建立 | 第24-27页 |
| ·虚拟样机的仿真分析 | 第27-35页 |
| ·运动学仿真分析 | 第27-30页 |
| ·动力学仿真分析 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 前车架的有限元分析 | 第36-55页 |
| ·ANSYS 分析步骤 | 第37-38页 |
| ·前车架有限元模型的建立 | 第38-43页 |
| ·模型的简化 | 第38-39页 |
| ·建立Pro/E 和ANSYS 软件的接口 | 第39页 |
| ·单位设置 | 第39页 |
| ·单元类型 | 第39-40页 |
| ·材料属性 | 第40页 |
| ·网格划分 | 第40-41页 |
| ·约束条件 | 第41页 |
| ·施加载荷 | 第41-42页 |
| ·强度评价指标 | 第42-43页 |
| ·前车架的静力学分析 | 第43-51页 |
| ·工况1：正载、最大牵引力水平插入 | 第43-44页 |
| ·工况2：正载、最大起掘力铲掘 | 第44-46页 |
| ·工况3：额定载荷、最大高度卸载 | 第46-48页 |
| ·工况4：偏载、最大牵引力水平插入 | 第48-49页 |
| ·工况5：偏载、最大起掘力铲掘 | 第49-51页 |
| ·模态分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 前车架局部结构改进 | 第55-59页 |
| ·前车架局部结构改进 | 第55-56页 |
| ·局部改进后前车架的有限元分析 | 第56-58页 |
| ·工况2：正载、最大起掘力铲掘 | 第56-57页 |
| ·工况4：偏载、水平插入物料 | 第57页 |
| ·工况5：偏载、最大起掘力铲掘 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·创新点 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
