| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究情况 | 第11-15页 |
| ·国外燃气轮机的发展 | 第12-13页 |
| ·燃气轮机的发展 | 第12页 |
| ·燃用低热值煤气的燃气轮机发展情况 | 第12-13页 |
| ·国内在高炉煤燃气轮机方面的情况 | 第13-15页 |
| ·CCPP简介及钢铁厂CCPP优点 | 第15-20页 |
| ·CCPP简介 | 第15-17页 |
| ·钢铁厂CCPP特点及工艺流程 | 第17页 |
| ·钢铁厂CCPP的优点 | 第17-18页 |
| ·CCPP在钢铁厂的应用 | 第18-19页 |
| ·燃气轮机的发展前景 | 第19-20页 |
| ·CCPP节能及经济效益 | 第20-21页 |
| ·CCPP的节能效果 | 第20-21页 |
| ·经济效益 | 第21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 钢铁厂剩余煤气产销数学模型的研究 | 第23-31页 |
| ·副产煤气现状及利用特点 | 第23-25页 |
| ·剩余煤气产销模型的确定 | 第25-30页 |
| ·剩余煤气量的均值μ及离差值σ的确定 | 第25-28页 |
| ·剩余煤气的消耗量的计算 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 燃气轮机机组配置方案的研究 | 第31-49页 |
| ·同一容量机组配置方案选择的几种主要原则 | 第31-32页 |
| ·钢铁厂几种常用的CCPP工艺流程 | 第32-35页 |
| ·一轴式发电工艺流程 | 第32-34页 |
| ·多轴式发电工艺流程 | 第34-35页 |
| ·对燃气——蒸汽联合循环整套机组的选定 | 第35-43页 |
| ·CCPP机组燃气轮机容量的确定 | 第35-43页 |
| ·CCPP机组采用单轴或多轴“一拖一”配置 | 第41-42页 |
| ·CCPP采用两台单轴或“二拖一”配置方案 | 第42页 |
| ·CCPP采用“x拖1”机组配置方案 | 第42-43页 |
| ·余热锅炉与蒸汽轮机容量的确定 | 第43-46页 |
| ·常规锅炉的选择 | 第46-47页 |
| ·CCPP燃气—蒸汽联合循环优化方案的确定 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 燃气轮机机组出力修正的研究 | 第49-61页 |
| ·燃料流量和热值变化时机组主要参数的修正 | 第49-55页 |
| ·空气压缩机功耗的修正 | 第49-52页 |
| ·燃气轮机输出功率和供电效率的修正 | 第52-53页 |
| ·热耗率的修正 | 第53页 |
| ·计算煤气压缩机耗功修正 | 第53-54页 |
| ·主蒸汽流量改变时蒸汽轮机出力的修正 | 第54-55页 |
| ·大气环境参数改变时对机组主要参数的修正 | 第55-60页 |
| ·环境温度的影响 | 第55-57页 |
| ·海拔高度和大气压力改变时燃气轮机出力的修正 | 第57-58页 |
| ·大气环境绝对湿度改变时燃气轮机出力和热耗率的修正 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第五章 CCPP应用中供气管道的安全问题 | 第61-73页 |
| ·稳态流动数学模型 | 第62-64页 |
| ·非稳态流动数学模型 | 第64-69页 |
| ·非稳态流动数学模型的建立 | 第65页 |
| ·非稳态流动数学模型的求解 | 第65-69页 |
| ·边界条件和管道摩阻λ的确定 | 第69-70页 |
| ·管道摩阻系数 | 第69-70页 |
| ·边界条件 | 第70页 |
| ·两点说明 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论及有待深化的问题 | 第73-75页 |
| ·本文小结 | 第73页 |
| ·有待解决和深化的问题 | 第73-74页 |
| ·对论文的展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录 | 第81页 |