| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外关于事故多发段(点)鉴别方法的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内关于事故多发段(点)鉴别的研究状况 | 第12-13页 |
| ·研究目的与意义 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·论文研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线图 | 第16-18页 |
| 第二章 山区高速公路事故多发段(点)鉴别的理论基础 | 第18-25页 |
| ·事故多发段(点)的概述 | 第18-20页 |
| ·事故多发段(点)的分析定义 | 第18-19页 |
| ·山区高速公路事故多发段(点)的定义 | 第19页 |
| ·事故多发段(点)的类型 | 第19-20页 |
| ·事故多发段(点)鉴别指标的计算定义与鉴别标准 | 第20-23页 |
| ·事故多发段(点)鉴别常用指标的计算定义 | 第20-22页 |
| ·鉴别标准 | 第22-23页 |
| ·事故数据的采集与统计分析 | 第23-24页 |
| ·事故数据的采集 | 第23页 |
| ·交通事故分析的主要方法 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 山区高速公路事故特征及特殊路段安全性分析 | 第25-38页 |
| ·山区高速公路交通事故现状 | 第25-27页 |
| ·山区高速公路交通事故特征 | 第27-31页 |
| ·山区高速公路特殊路段安全性分析 | 第31-36页 |
| ·长大下坡路段安全性分析 | 第31-32页 |
| ·不良线形组合路段安全性分析 | 第32-33页 |
| ·桥隧连接段安全性分析 | 第33-34页 |
| ·隧道安全性分析 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第四章 鉴别指数—非定长分段法的提出 | 第38-48页 |
| ·常见鉴别方法优缺点及山区高速公路适用性分析比较分析 | 第38-40页 |
| ·鉴别指数法与非定长分段法相结合的鉴别方法的提出 | 第40-46页 |
| ·研究思路 | 第40页 |
| ·鉴别技术路线图 | 第40-41页 |
| ·鉴别方法介绍 | 第41-44页 |
| ·鉴别计算流程 | 第44-46页 |
| ·鉴别标准及步骤 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第五章 实例验证 | 第48-58页 |
| ·道路基本情况 | 第48-49页 |
| ·线路状况 | 第48页 |
| ·沿线地形、地貌、地质 | 第48页 |
| ·气候条件 | 第48-49页 |
| ·地震烈度 | 第49页 |
| ·水文地质 | 第49页 |
| ·事故数据收集 | 第49页 |
| ·事故多发位置的鉴定 | 第49-56页 |
| ·事故多发路段的初步确定 | 第49-53页 |
| ·事故多发点的确定 | 第53-56页 |
| ·事故原因分析 | 第56-57页 |
| ·改善对策 | 第57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 一、主要研究成果 | 第58页 |
| 二、需进一步研究的问题 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |