| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-13页 |
| ·本文研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 我国合资铁路概述 | 第13-23页 |
| ·合资铁路的界定 | 第13页 |
| ·我国合资铁路的发展历程 | 第13-16页 |
| ·我国合资铁路发展及经营现状 | 第16-19页 |
| ·合资铁路规模及分布 | 第16-17页 |
| ·合资铁路资本结构 | 第17-18页 |
| ·合资铁路经营效益 | 第18-19页 |
| ·合资铁路存在的问题 | 第19-23页 |
| ·合资铁路概念的界定过于狭隘 | 第19-20页 |
| ·合资铁路产权的不完整性问题 | 第20-21页 |
| ·缺乏合理有效的监管体制 | 第21页 |
| ·缺乏合理有效的国有资本效绩考核机制 | 第21-23页 |
| 3 国有资本监管与效绩评价理论综述 | 第23-33页 |
| ·监管理论综述 | 第23-27页 |
| ·产权理论 | 第23-24页 |
| ·委托代理理论 | 第24-26页 |
| ·组织理论 | 第26-27页 |
| ·效绩评价理论综述 | 第27-33页 |
| ·西方国家企业效绩评价理论的发展 | 第27-30页 |
| ·我国企业效绩评价理论的发展 | 第30-32页 |
| ·传统效绩评价理论不适用于我国合资铁路国有资本监管 | 第32-33页 |
| 4 构建我国合资铁路国有资本监管体系 | 第33-43页 |
| ·我国合资铁路国有资本监管体系现状及存在的问题 | 第33-36页 |
| ·我国铁路行业现行国有资本监管体系 | 第33-34页 |
| ·我国合资铁路国有资本监管现状及存在的问题 | 第34-36页 |
| ·国外铁路国有资本监管的经验 | 第36-38页 |
| ·美国的铁路监管政策 | 第36-37页 |
| ·英国的铁路监管政策 | 第37页 |
| ·日本的铁路监管政策 | 第37-38页 |
| ·以上国家的铁路监管政策对我国合资铁路监管的启示 | 第38页 |
| ·构建我国合资铁路国有资本监管体系的设想 | 第38-43页 |
| ·我国合资铁路监管体系设计的基本原则 | 第38-40页 |
| ·我国合资铁路国有资本监管体系框架研究 | 第40-43页 |
| 5 构建我国合资铁路国有资本效绩评价体系 | 第43-62页 |
| ·我国合资铁路效绩评价体系现状 | 第43-46页 |
| ·我国国有资本效绩评价体系现状 | 第43-44页 |
| ·我国铁路国有资本效绩评价体系现状 | 第44-45页 |
| ·我国合资铁路国有资本效绩评价体系现状 | 第45-46页 |
| ·我国合资铁路国有资本效绩评价的主体和客体 | 第46页 |
| ·我国合资铁路国有资本效绩评价的目的 | 第46页 |
| ·构建我国合资铁路国有资本效绩评价体系的指标设计 | 第46-54页 |
| ·评价指标的设计方法 | 第47-48页 |
| ·指标评价体系的总体框架 | 第48-49页 |
| ·财务性指标 | 第49-50页 |
| ·非财务性指标 | 第50-52页 |
| ·评议性指标 | 第52-53页 |
| ·我国合资铁路国有资本效绩评价指标体系 | 第53-54页 |
| ·我国合资铁路国有资本效绩评价体系指标权重的确定 | 第54-58页 |
| ·我国合资铁路国有资本效绩评价的评价标准 | 第58-60页 |
| ·计量指标评价标准 | 第58-60页 |
| ·评议指标参考标准 | 第60页 |
| ·我国合资铁路国有资本效绩评价的计分方法 | 第60-62页 |
| ·计量指标的计分方法 | 第60页 |
| ·评议指标的计分方法 | 第60-61页 |
| ·评价结果和评价报告 | 第61-62页 |
| 6 结论 | 第62-63页 |
| ·本文主要结论及创新点 | 第62页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |